探訪春運火車站“神經(jīng)中樞” 保障每一趟列車安全到達(dá)出發(fā)

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探訪春運火車站“神經(jīng)中樞” 保障每一趟列車安全到達(dá)出發(fā)

2023年02月13日 19:02 來源:中國新聞網(wǎng)
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探訪春運火車站“神經(jīng)中樞”保障每一趟列車安全到達(dá)出發(fā)
圖為江西南昌站的行車室里,工作人員全神貫注地在開展工作。(資料圖) 劉力鑫 攝

  中新網(wǎng)南昌2月13日電 (劉力鑫 張倩)“Z133次變更8道到開,T147次進(jìn)本場1道解車……”在江西南昌站的行車室內(nèi),調(diào)度員羅明正緊盯著眼前屏幕上顯示的線路列車運行狀態(tài)和股道占用情況,迅速又準(zhǔn)確地發(fā)出各種指令。

  2023年春運的最后一個周日,記者來到中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司下轄的南昌站行車室探訪。一進(jìn)門,“安全為重 全神貫注”八個大字豁然映入眼簾,墻角還掛著一塊安全天揭示牌。不大的空間里共有三排工位,每一排都擺滿了電腦和各類設(shè)備,最前方的墻壁上還有多塊大小不一的屏幕,上面顯示著各種線路圖和監(jiān)控畫面。在此起彼伏的電話鈴聲和通話聲音中,各崗位工作人員井然有序忙碌著。

  行車室被譽為火車站的“神經(jīng)中樞”、指揮中心,24小時“不打烊”,主要負(fù)責(zé)接發(fā)列車工作。每一趟列車何時進(jìn)出站、進(jìn)哪條股道、停站多久、哪趟列車要待避,都要通過行車室來指揮調(diào)度。春運期間,這里更是整個車站最緊張忙碌的地方,每一位工作人員的注意力都必須高度集中,做到“眼觀六路、耳聽八方”。

  南昌站作為省會大站,設(shè)有13個站臺16條股道,京九、昌贛、昌九等多條鐵路匯集于此。“今年春運車站日均接發(fā)列車260余趟,加開列車后增至300余趟,高峰時段平均每6分鐘左右就要接發(fā)1趟列車?!绷_明告訴記者,春運期間列車開行密度大,除了要確保旅客安全乘降,還要兼顧行包裝卸、列車上水、動車吸污等多項內(nèi)容,要保證每趟列車平穩(wěn)有序運行,工作難度不可謂不大。

  記者了解到,由于春運期間列車運行繁忙,行車室里的每位工作人員幾乎一到崗就被“釘”在工位上,不僅吃飯喝水的時間要盡量壓縮,連去衛(wèi)生間都要跑著來回,不能耽誤一點時間。

  為期40天的2023年春運即將落幕,但南昌站的客流仍保持高位運行。羅明和他的同事們?nèi)諒?fù)一日堅守在這間小小的行車室里,及時準(zhǔn)確地發(fā)出每一條指令,確保每一趟列車安全有序運行,讓每一位旅客順利出行。(完)

【編輯:蘇亦瑜】
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