中新網(wǎng)1月27日電 繼北京城鐵東線(xiàn)于本月21日正式交付使用后，1月28日，這條中國(guó)最長(zhǎng)的城市快速鐵路將全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。列車(chē)仍以3節(jié)為單位編組，日開(kāi)通84列。
據(jù)北京城鐵建設(shè)方中鐵十六局透露說(shuō)，呈倒“U”字形的北京城市鐵路全長(zhǎng)40.8公里，沿途共設(shè)有16座車(chē)站，其中包括可同時(shí)換乘75萬(wàn)人的中國(guó)最大的城鐵車(chē)站——東直門(mén)站。
東直門(mén)站交通樞紐換乘大廳為矩形結(jié)構(gòu)，南北長(zhǎng)約170米，東西寬72米，建筑面積12200多平方米，主體工程已經(jīng)完工。這樣不僅使城鐵東直門(mén)站提前4個(gè)月投入運(yùn)營(yíng)，而且使前往懷柔、密云、平谷、順義、承德等旅游度假區(qū)和換乘環(huán)線(xiàn)地鐵、公交車(chē)的約75萬(wàn)市民方便換乘。整個(gè)樞紐預(yù)計(jì)在2005年建成，屆時(shí)，高速鐵路、城鐵和公交電、汽車(chē)等各種交通方式之間的換乘距離由現(xiàn)在的1000多米，變?yōu)椴怀稣揪涂蓪?shí)現(xiàn)，將大大方便市民出行。
建設(shè)者們稱(chēng)，北京城鐵在修建過(guò)程中不但采用了大量的高新技術(shù)，而且還注重節(jié)能環(huán)保。為解決西直門(mén)站排水和節(jié)水問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員巧妙利用了物理上的“虹吸”原理，在7千平方米的屋頂上裝上了上百個(gè)小漏斗，每個(gè)漏斗都接上管子，以防存水。同時(shí)，為最大程度利用自然光，城鐵車(chē)站層頂均使用了透明采光板，陽(yáng)光從采光板射入站臺(tái)，使車(chē)站白天不必使用燈光照明。
建設(shè)方還在城鐵臨近居民區(qū)段設(shè)置了隔聲屏障，以減小行駛噪音對(duì)居民的干擾。此外，城鐵還采用了無(wú)縫鋼軌一次性鋪設(shè)的先進(jìn)技術(shù)，在減少噪音的同時(shí)，提高列車(chē)行駛的平穩(wěn)性。
據(jù)介紹，在北京目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的1號(hào)、2號(hào)、城鐵3條城市軌道線(xiàn)路中，城鐵有望于今年下半年率先實(shí)行無(wú)人售票、刷卡乘車(chē)。
專(zhuān)家稱(chēng)，城市鐵路的全線(xiàn)通車(chē)將對(duì)其沿線(xiàn)環(huán)境改善、實(shí)現(xiàn)北京城區(qū)中心人口向邊緣地帶轉(zhuǎn)移起到重要作用，京城北部地區(qū)特別是中關(guān)村高科技園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)也將由此獲益。
據(jù)有關(guān)方面介紹，北京城鐵即將全線(xiàn)貫通，但目前城鐵仍存在三大治安隱患：橫穿鐵軌、偷盜城鐵電纜以及車(chē)站外的黑車(chē)。26日，北京地鐵警方表示，他們將把這三種違法行為作為城鐵全線(xiàn)開(kāi)通后的打擊重點(diǎn)，以確保城鐵的安全運(yùn)營(yíng)。
北京地鐵警方介紹說(shuō)，其中，盜割城鐵電纜的犯罪活動(dòng)后果相當(dāng)嚴(yán)重。在城鐵西線(xiàn)開(kāi)通的短短三個(gè)月里，沿線(xiàn)已發(fā)生多起盜割城鐵電纜的案件，這些案件引起公安機(jī)關(guān)高度重視。據(jù)一名被抓獲的犯罪嫌疑人交代，他四次累計(jì)偷了470米的電纜。公安機(jī)關(guān)稱(chēng)，被偷割的多是信號(hào)電纜，這些電纜一旦遭到破壞，就會(huì)造成信號(hào)中斷，城鐵停運(yùn)，后果嚴(yán)重。
