中新網(wǎng)1月14日電私人飛機上天有門了�！锻ㄓ煤娇诊w行管制條例》昨天頒布，將于2003年5月1日起施行。作為條例規(guī)定的通用航空活動的一種，中國公民駕私人飛機上天成為可能。

　　據(jù)北京青年報報道，中國國家空管委辦公室有關負責人說，根據(jù)《條例》，不管航空器屬于國家還是個人，只要從事通用航空飛行，都適合本條例。因此，過去一直沒有明確規(guī)定的私人飛機上天的手續(xù)審批問題在條例中得到解決，今后，個人可以和單位一樣，向空管部門提出私人飛機的飛行申請。而且，包括私人飛機申請上天在內(nèi)，所有通用航空活動的審批手續(xù)都大為簡化。

　　據(jù)報道，原來通用航空器使用空域是“一事一報”，審批手續(xù)繁雜�！稐l例》實施后，可一次申請劃設臨時空域，長期使用，最長時間可達一年，大大方便了上天的審批手續(xù)。

　　報道說，此外，批復時間大大縮短。原來要求在飛行任務一周前提出申請，現(xiàn)在改為普通任務只需在飛行前一天15時提出申請即可，空管部門最遲在前一天21時就給出批復意見。而遇到救護、搶險救災等緊急任務時，還可在飛行前1小時提出申請，空管部門會在飛行前15分鐘作出批復。批復時間的縮短，大大方便了私人飛機的上天飛行。

　　中新網(wǎng)1月13日電國務院總理朱镕基、中華人民共和國中央軍事委員會主席江澤民日前簽署命令，發(fā)布《通用航空飛行管制條例》。這是中國首次頒發(fā)這樣的條例，也是中國航空管理依法施治的重要舉措，對于合理開發(fā)和充分利用國家空域資源，保證飛行安全，保障通用航空事業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生積極作用。

　　據(jù)新華網(wǎng)報道，通用航空指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。近年來，我國通用航空飛行活動已擴展到國家經(jīng)濟建設各個領域，從事通用航空活動的機隊占民航運輸機隊的50%，年飛行量達4萬小時以上。隨著通用航空事業(yè)的快速發(fā)展，原飛行管制和服務方式已不能滿足通用航空飛行的需要。為此，國務院、中央軍委頒發(fā)這一條例，以法規(guī)的形式規(guī)范和保障通用航空飛行活動。

　　《條例》以《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》為依據(jù)，以保證飛行安全為前提，以促進通用航空發(fā)展為目的，在吸取我國通用航空管理經(jīng)驗教訓、借鑒國外通用航空飛行管制有益做法的基礎上，參照國際標準和慣例，對我國境內(nèi)組織實施通用航空飛行的所有方面做出了明確規(guī)定。

　　《條例》包括總則、飛行空域的劃設與使用、飛行活動的管理、飛行保障、升放和系留氣球的規(guī)定、法律責任、附則等7章，共45條�！稐l例》明確規(guī)定，凡是在中華人民共和國境內(nèi)從事通用航空飛行活動的單位、個人，以及與這類活動有關的人員，都必須遵守本《條例》。在中華人民共和國境內(nèi)從事升放無人駕駛自由氣球和系留氣球活動，也適用本《條例》的有關規(guī)定。違反本《條例》規(guī)定，將根據(jù)情節(jié)輕重和所造成的后果，分別予以處理；造成嚴重后果構成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　《條例》從2003年5月1日起實施。(完)