中新網(wǎng)2月4日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，香港交通咨詢委員會(huì)就的士收費(fèi)模式所進(jìn)行的咨詢經(jīng)已結(jié)束。特區(qū)政府消息透露，業(yè)界所提交的意見，大致接納短途加價(jià)、長途減價(jià)的方向性提議。交諮會(huì)收集有關(guān)建議后，最快3月訂出最終方案，再咨詢業(yè)界。

　　的士本月28日起，下表加價(jià)1元，仍難彌補(bǔ)石油氣價(jià)的升幅。《亞洲電視》引述政府消息指，業(yè)界初步已有共識(shí)，同意短途再加、長途減價(jià)的建議，以幫補(bǔ)成本及打擊“折扣黨”。但如何界定長、短途，車資多少才算長途？減價(jià)空間有多大？中途需否減價(jià)？業(yè)界仍有爭論。

　　業(yè)界其中一個(gè)建議，是市區(qū)的士下表加至18元，9公里開始，每次跳表由1.4元減至1元，即車費(fèi)約60元開始獲減價(jià)。換言之，現(xiàn)在由旺角去機(jī)場，加青馬橋收費(fèi)，總車資大約250元，減價(jià)后便宜了50元，相等于8折。

　　香港的士小巴權(quán)益關(guān)注大聯(lián)盟主席黎銘洪說：“不想便宜過折扣黨，但希望打擊他們不再做8折黨。”另一建議，是下表加至20元，但車程4公里開始可獲減價(jià)。交咨會(huì)收集有關(guān)建議后，最快3月訂出最終方案，再咨詢業(yè)界。