中新網(wǎng)1月11日電 據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，香港的士新收費(fèi)結(jié)構(gòu)安排有望在短期內(nèi)公布。香港的士業(yè)界已初步達(dá)成共識(shí)，日后將車程結(jié)構(gòu)定為“短途”等5種模式。業(yè)界還提出將下表價(jià)由15元加至18元，以幫補(bǔ)短途車的收入。

　　香港市區(qū)的士業(yè)界10日與香港運(yùn)輸署舉行特別會(huì)議，商討的士收費(fèi)結(jié)構(gòu)模式。據(jù)悉，業(yè)界已初步同意將由下表開始至4公里的車程訂為“短途”；14公里或以上車程訂為“長(zhǎng)途”。至于如何區(qū)別“中短途”、“中途”和“中長(zhǎng)途”，即4公里以上和14公里以下的車程，則仍有待商討。不過，業(yè)界大致上已經(jīng)同意香港特區(qū)政府在新的收費(fèi)結(jié)構(gòu)下，需要按照“短途加價(jià)，長(zhǎng)途減價(jià)”的原則。

　　如果新收費(fèi)模式用上述模式進(jìn)行，以現(xiàn)在的士跑14公里，車費(fèi)約為100元計(jì)算，日后市民只需要付出80元，就可以乘搭長(zhǎng)途的士。消息人士相信，14公里以上獲8折優(yōu)惠的模式，既可以與現(xiàn)在八折黨競(jìng)爭(zhēng)，也可以保障中、短途司機(jī)的利益。

　　據(jù)悉，的士業(yè)界在會(huì)議上提出多個(gè)方案，其中一個(gè)建議是9公里以下車程的下表價(jià)，由現(xiàn)在15元加至18元，9公里以上每次跳表由現(xiàn)時(shí)的1元4角減至1元，有關(guān)方案獲近半出席團(tuán)體支持。p>

　　消息人士引述運(yùn)輸署數(shù)字說，現(xiàn)在車程14公里以上的長(zhǎng)途客，只占整體客量10%，其余4公里以下、4至10公里和10至14公里的中、短途客各占整體客量30%。p>

　　香港汽車交通運(yùn)輸業(yè)總工會(huì)的士分會(huì)主任杜燊棠表示，特區(qū)政府現(xiàn)階段應(yīng)盡快批出的士業(yè)界每程增加1元附加費(fèi)的申請(qǐng)，以解的士司機(jī)燃眉之急。他提出，希望新收費(fèi)模式未落實(shí)前，特區(qū)要政府應(yīng)立法禁止乘客與的士司機(jī)議價(jià)，打擊八折黨。(郭仲淦)