近期北京五環(huán)路經(jīng)常出現(xiàn)因大貨車排隊(duì)加油導(dǎo)致主路堵車的現(xiàn)象。上周三晚上，北京首次出現(xiàn)對小型車93號加油限制的情況，每輛小型車只允許加油100元，時(shí)間是否延續(xù)尚不知。

　　另據(jù)媒體報(bào)道浙江寧波的卡車司機(jī)情況最糟的時(shí)候需排上九個(gè)小時(shí)才能加到油。石家莊市區(qū)至少三座中石化加油站已經(jīng)一個(gè)多星期連一滴柴油也沒有，有業(yè)內(nèi)人士警告，隨著夏季用油高峰即將到來，未來幾個(gè)月柴油吃緊將更加惡化。

　　目前國內(nèi)汽油5.24元/升的價(jià)格只相當(dāng)于美國消費(fèi)者所要花費(fèi)的六成左右，當(dāng)國內(nèi)消費(fèi)者享受著世界最低的油價(jià)的時(shí)候，應(yīng)該如何應(yīng)對高油價(jià)甚至油荒時(shí)代的到來成了我們需要關(guān)心的問題。

　　產(chǎn)量排第五消費(fèi)一半靠進(jìn)口

　　2007年中國原油產(chǎn)量超過1.8億噸，位列俄羅斯、沙特、美國和伊朗之后排在世界第五位(見表1)，但中國目前每年石油消費(fèi)的47%需要進(jìn)口。由于近年來中國石油消費(fèi)量保持6%左右增幅，而自產(chǎn)原油產(chǎn)量只有2%左右增幅，因此進(jìn)口石油逐年增加情況短期內(nèi)難以改變。(見表2)

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年4月份中國從俄羅斯進(jìn)口柴油19.02萬噸，環(huán)比增加30.79%，繼續(xù)穩(wěn)居榜首。同時(shí)從日本進(jìn)口柴油13.85萬噸，位居第二；從臺灣進(jìn)口柴油8.47萬噸，排列第三。而4月份中國從新加坡以一般貿(mào)易方式進(jìn)口11.06萬噸汽油，這也使得新加坡以絕對優(yōu)勢，位居汽油進(jìn)口來源地冠軍。

　　有分析人士認(rèn)為，2008年4月份中國從俄羅斯進(jìn)口柴油環(huán)比大幅增加，與兩大主營公司積極組織柴油進(jìn)口，穩(wěn)定市場供應(yīng)密不可分。由于中國大量集中組織柴油進(jìn)口，亞洲主要出口柴油國家又很難滿足需求，因此中國近期大量向俄羅斯買貨，海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1-4月中國累計(jì)從俄羅斯進(jìn)口柴油63.51萬噸，同比增加進(jìn)1111%。

　　目前，作為中國主要成品油供應(yīng)商的新加坡柴油進(jìn)口到國內(nèi)的完稅價(jià)竟高達(dá)10150元/噸，扣除增值稅后成本價(jià)依然高達(dá)8675元/噸，與華東、華南目前的市場價(jià)格比較至少高出1500元/噸。因此在如此高油價(jià)背景之下，國家目前所給的稅收政策優(yōu)惠補(bǔ)貼已顯得杯水車薪。近日，兩大集團(tuán)均表示，6月份柴油計(jì)劃進(jìn)口暫定60萬噸，且無追加意愿。因?yàn)榭梢灶A(yù)見的是，進(jìn)口成品油越多，虧損也就越大。

　　高油價(jià)推高CPI拉低GDP發(fā)改委中國宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會秘書長王建此前接受采訪時(shí)表示，作為主要的石油進(jìn)口國，我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)越來越不可避免地受到國際油價(jià)走勢的影響。國際油價(jià)高企給我國成品油價(jià)格調(diào)整造成巨大壓力，由于石油是基礎(chǔ)能源產(chǎn)品，國際油價(jià)的上漲會對PPI(工業(yè)品出廠價(jià)格)產(chǎn)生一定影響，并增加通脹壓力。

　　不僅如此，油價(jià)上升還直接影響農(nóng)田水利用柴油成本上升，間接影響化肥、農(nóng)藥價(jià)格上漲，農(nóng)業(yè)受油價(jià)上升影響也很大。數(shù)據(jù)顯示，作為受油價(jià)上漲影響的主要下游產(chǎn)品，近5年來我國尿素、柴油、農(nóng)膜價(jià)格分別上漲26.6%、64.4%和60%。農(nóng)資價(jià)格的上漲無疑拉動了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的上升。

　　另外，高油價(jià)對消費(fèi)的抑制和不利影響也不容忽視。因?yàn)樵趥�(gè)人消費(fèi)已逐漸成為經(jīng)濟(jì)增長主要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，高油價(jià)將會影響整體經(jīng)濟(jì)的增長。隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者由于高油價(jià)而將減少外出，并縮減其他開支。美國華爾街分析師就曾形象地說，“在汽油不斷漲價(jià)的時(shí)候，人們很難有心情去無憂無慮地消費(fèi)�！�

  [1]  [2]  [下一頁]