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粵海鐵路船橋港聯(lián)合調(diào)試基本完成 今日驗收總結(jié)

2002年12月18日 09:45


“粵海鐵一號”成功橫渡瓊洲海峽 古月 攝


組圖:“粵海鐵一號”成功橫渡瓊洲海峽 古月 攝

  中新社?谑率呷针(記者關(guān)向東)十六日晚十點多,剛從碼頭回到駐地的“粵海鐵一號”總建造師湯春暉在電話里對記者說,粵海鐵路船橋港聯(lián)合調(diào)試已基本完成,整個測試預(yù)計十八日結(jié)束。

  隨著十六日上午十點二十八分,“粵海鐵一號”運載的第一列旅客列車順利駛上粵海鐵路?谀细鄞a頭,粵海鐵路通道船橋港聯(lián)合調(diào)試重點項目全部完成。

  湯春暉介紹說,十二日開始進行“粵海鐵一號”船橋港聯(lián)合測試,當(dāng)天即遇到了海上七級風(fēng),由于船的平衡性能較好,傾斜度不超過四度,船上設(shè)計的所有捆綁裝置完全發(fā)揮了作用,整個運載過程符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

  十三日、十四日,“粵海鐵一號”在瓊州海峽穿梭,對空載貨車、載重貨車、冷藏車進行測試,按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)運載了四十節(jié)貨車車廂,完成南北港雙向船橋港上下測試。

  為了檢測“粵海鐵一號”的負(fù)重和吃水深度,該船十五日除了裝運十四日運抵?诘乃氖(jié)火車貨車車廂外,還裝運了十九輛滿載沙石的東風(fēng)重型卡車返回北港,火車和汽車的總重量達到了三千二百噸。

  是日下午六時三十五分,“粵海鐵一號”返航時運載著第一列按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)裝載的十八節(jié)旅客列車,成功橫渡瓊州海峽到達?谀细鄞a頭。途中為了測試“粵海鐵一號”的供電設(shè)備,十八節(jié)車廂的空調(diào)、照明燈、開水爐等用電設(shè)備滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。

  十六日上午,第一列旅客列車開往上海南島,而后又從海南開回“粵海鐵一號”返航。預(yù)計今天還將從北港運輸部分鐵軌,進一步檢測“粵海鐵一號”的負(fù)重能力,以及貨物在船體上的平衡性。

  湯春暉稱,幾天來,“粵海鐵一號”通過了負(fù)重試驗,與棧橋、碼頭的對接測試,均達到設(shè)計要求。

  據(jù)悉,廣鐵的聯(lián)合驗收組十六日已經(jīng)抵達海口,預(yù)計十八日將對“粵海鐵一號”船橋港聯(lián)合測試進行驗收總結(jié)。


 
編輯:張明

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