中新網(wǎng)1月7日電 中國歷史上第一輛跨�；疖嚱袢諏恼拷髡境霭l(fā)開往海安輪渡碼頭，然后搭乘“粵海鐵1號”抵達�？�。據(jù)悉，今日開通的只是粵海鐵路的貨運，其客運預(yù)計將在半年后開通。
據(jù)信息時報報道，在昨日的輪渡載火車過海演練儀式上，隨船而來的粵海公司副總經(jīng)理兼總工程師樸英元透露，原先預(yù)定于今年4月底開通客運，但“粵海鐵2號”目前仍在建造當(dāng)中，何時能投入使用尚無定數(shù)。一般在貨運開通半年內(nèi)將會開通客運，屆時將會首先開通�？谥翉V州、�？谥帘本⒑？谥脸啥既龡l航線，等一切運轉(zhuǎn)正常后將全面開通所有線路。
屆時，客車上船時，旅客完全不用下火車就可直接擺渡到對岸再由火車機頭帶往沿線各站，火車上的旅客也可上船到客艙休息或欣賞海上風(fēng)光，是一舉兩得的旅途。
樸英元介紹說，以前的汽車想在內(nèi)地與海南之間往返，必須要經(jīng)過湛江或是海安的滾裝船擺渡，這些滾裝船每次都要等車位裝滿以后才能開出，有時要等上三四個小時才能出發(fā)，極不便于商業(yè)往來和貨物流通，且費用也相對較高，比如一輛載重有20噸的貨車從海安登船過海到達�？�，費用至少需要900元，而通過“粵海鐵1號”擺渡過海價錢為每公里每噸為0.12元，總的算下來也僅有700多元，要比目前運費下降20%。
報道并透露，目前，中國正籌備在煙臺和大連之間也開設(shè)火車輪渡，并已進入了實施性階段。
據(jù)悉，粵海鐵路由“兩線一渡”組成，“兩線”為湛江到海安鐵路沿線，以及海南的西部沿線，“一渡”為跨海火車輪渡，湛江到海安鐵道沿線已于去年1月28日正式開通，海南的西部沿線也已開通至叉河段，估計今年底可全面通車至三亞。湛海線總長為139公里，跨海航程為12.5海里，海南的西部沿線為132公里，目前正線開通為14公里。
