中國新聞社 2002年12月14日星期六
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中國鐵路創(chuàng)出最高試驗速度:時速為321.5公里

2002年12月14日 08:52

  中新社秦皇島十二月十三日電(記者 周音)中國自行設(shè)計制造的“中華之星”電動火車今天從山海關(guān)出發(fā)至葫蘆島,全程一百八十八公里,試驗速度已達(dá)到每小時321.5公里。

  中國鐵道部官員說,鐵路提速的這一歷史性突破是在中國鐵路建設(shè)技術(shù)水平的標(biāo)志性工程——首條秦(皇島)沈(陽)客運(yùn)專線上取得的。

  據(jù)悉,秦沈客運(yùn)專線是一九九九年八月十六日開工建設(shè)。該線西起秦皇島站,東至沈陽北站,全長四百零四點六四公里,總投資一百五十七億人民幣。今年六月已全線鋪通,計劃明年初投入試運(yùn)行。在試運(yùn)行階段時速以每小時二百公里運(yùn)營,預(yù)留速度每小時二百五十公里。

  鐵道部科技司司長鞠家星介紹,秦沈鐵路客運(yùn)專線是中國“九五”計劃的重點項目,是中國鐵路實施提速戰(zhàn)略的重要舉措。

  鞠家星說,這條鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)新、科技含量高、質(zhì)量要求嚴(yán),并首次采用了具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的成套中技術(shù)裝備。在施工中還采用了一次性鋪設(shè)超長無縫線路技術(shù),最長一段達(dá)到一百八十八公里。

  他強(qiáng)調(diào),為保證秦沈客運(yùn)專線開通后能夠安全、快速運(yùn)行,鐵道部在秦沈客運(yùn)專線先后進(jìn)行了多次綜合試驗。綜合試驗表明,秦沈客運(yùn)專線的技術(shù)裝備具備了安全性和可靠性,為全線開通奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

  十一月二十七日,“中華之星”火車在試驗過程中還成功創(chuàng)造了中國鐵路最高試驗時速三百二十一點五公里的佳績。


 
編輯:宋方燦
 

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