千呼萬喚出不來 燃油稅為何長年“難產(chǎn)”：　自1999年《公路法》修正案正式將“燃油附加費”改為“燃油稅”以來，在經(jīng)歷了N次無具體時間表的“擇機出臺”而又始終“擇不到機”的尷尬之后，專家一語點醒夢中人，燃油稅原來“早已成熟”，而且“可以馬上實施”了，但問題在于，如若導致燃油稅15年來擇不到一個“機”的根源今日還未消失，我們又如何保證這次的“馬上開征”不是又一次“狼來了”……[詳細]

　　燃油稅背后究竟有著怎樣的利益糾葛：　燃油稅即將開征，再次成為社會關注熱點，它將如何征收？稅率多少方才合適？車主負擔將減輕還是加重？是否會起到節(jié)能環(huán)保的效果？世界上有一百多個國家早已實施燃油稅，但我國的燃油稅從討論到將要實施卻歷經(jīng)多年，背后究竟有著怎樣的利益糾葛示中國已進入降息通道。不過亦有學者認為，降息通道是否確立，仍要關注美國救市效果……[詳細]

　　制定燃油稅稅率應符合中國國情：　近幾天，有關燃油稅即將開征的消息不絕于耳，諸如“馬上開征”、“全國交通廳局長齊進京開會”以及“開征窗口鎖定在12月1日”等細節(jié)描述，更是特別吸引公眾的眼球……[詳細]

　　燃油稅慢一點，留出公眾討論的時間：　一則關于國內(nèi)“馬上”開始征收燃油稅的消息在坊間流傳，并有權(quán)威人士言之鑿鑿地表示具體方案已經(jīng)上報。而來自國家發(fā)展改革委的消息證實，國家正“抓緊研究”完善國內(nèi)成品油價格形成機制，實施燃油稅費改革問題……[詳細]