中新網(wǎng)11月10日電 據(jù)《香港商報(bào)》報(bào)道， 目前國(guó)內(nèi)最高等級(jí)汽車(chē)板專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)——寶鋼新日鐵汽車(chē)板有限公司近日正式投產(chǎn)，對(duì)于將在月中舉行的關(guān)于明年鐵礦石價(jià)格談判，寶鋼、新日鐵日前均表達(dá)了不接受鐵礦石漲價(jià)的意愿。
寶鋼新日鐵汽車(chē)板有限公司投資總額為65億元人民幣，年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到170萬(wàn)噸汽車(chē)板。是由寶鋼集團(tuán)、新日鐵、阿賽洛分別以50%、38%、12%出資比例建立的合資公司。對(duì)于投資三方來(lái)說(shuō)，目前的鐵礦石價(jià)格談判都關(guān)系到各自的切身利益。
作為去年首先接受價(jià)格漲幅的新日鐵，新日本制鐵株式會(huì)社社長(zhǎng)三村明夫斷然否認(rèn)今年日方還會(huì)接受鐵礦石價(jià)格進(jìn)一步上漲，但他也表示不會(huì)對(duì)外披露談判的進(jìn)展情況。
寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理徐樂(lè)江稱(chēng)，寶鋼雖然作為中方談判代表，但并不是價(jià)格的決策者，從整個(gè)鋼鐵行業(yè)自身利益來(lái)說(shuō)，中方也不會(huì)接受漲價(jià)，甚至希望在去年價(jià)格基礎(chǔ)上進(jìn)行降價(jià)。
由于國(guó)際鐵礦石價(jià)格過(guò)高，中國(guó)鋼鐵企業(yè)在國(guó)際礦價(jià)談判中聯(lián)手壓制鋼價(jià)的基本態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。國(guó)內(nèi)鋼企一方面減產(chǎn)以緩解市場(chǎng)壓力，一方面形成共識(shí)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)行動(dòng)，積極參加2006年的全球鐵礦石價(jià)格談判，欲提高中國(guó)鋼鐵企業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)羅冰日前表示，作為全球鐵礦石最大的買(mǎi)家，中國(guó)預(yù)期2006年度全球鐵礦石總體供需基本平衡，全球海運(yùn)貿(mào)易的鐵礦石價(jià)格應(yīng)在2005年上漲71.5%高價(jià)位的基礎(chǔ)上回歸理性，價(jià)格向下調(diào)整。
據(jù)悉，因?yàn)橹袊?guó)需求下降，且鋼鐵廠(chǎng)商減產(chǎn)導(dǎo)致鐵礦石運(yùn)輸?shù)淖獯枨笙陆�，美洲至亞洲航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)率出現(xiàn)下滑。一資深日本經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，“在鐵礦石價(jià)格談判期間，中國(guó)和日本買(mǎi)家都不愿大舉買(mǎi)入。”
