中新網(wǎng)10月8日電 據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，10月無疑是中國鋼鐵企業(yè)的非常時期，一年一度的鐵礦石價格談判即將開始并最終確定2006年的鐵礦石合同價。中國目前是世界最大的鐵礦石進(jìn)口國，也成為鐵礦石價格瘋漲的最大“受害國”。
“十一”假日，中國五礦商會赴印度代表團(tuán)的歸來卻顯得異常沉郁，這是一周以來第二個從印度商議鐵礦石價格歸來的代表團(tuán)，然而兩個代表團(tuán)都沒能帶回多少好消息。代表團(tuán)遠(yuǎn)赴新德里的主要目的，是設(shè)想能夠與印度礦山簽訂長期協(xié)議，以求降低鐵礦石價格。此次談判還有另一層深意，如果能與印度達(dá)成鐵礦石價格協(xié)議，可以此當(dāng)作籌碼，繼而能夠在接下來中國與澳大利亞、巴西的鐵礦石價格談判中打壓價格。然而與印度談判的失利，也為其后引人矚目的談判留下懸念。而巴西已表示，明年巴西出口鐵礦石的價格將在今年上漲71.5%的基礎(chǔ)上再上漲10%至20%。漲價的氣氛已經(jīng)十分焦灼。
印度談判無功而返
鋼鐵工業(yè)協(xié)會和五礦商會的兩個代表團(tuán)之行被業(yè)界認(rèn)為是年初鐵礦石大戰(zhàn)的一個余音以及明年鐵礦石談判的前奏。
目前澳大利亞、印度和巴西分列我國鐵礦石進(jìn)口的前三甲，與其他兩家不同的是，印度采用現(xiàn)貨交易的手段，以高出其他兩家長期合同定價近一倍的價格向中國市場兜售鐵礦石。此次鋼鐵協(xié)會代表團(tuán)領(lǐng)隊、鋼鐵協(xié)會副會長羅冰生臨行前向媒體指出：“這種高價差造成2005年度全球鐵礦石價格談判過程中，供礦方要求漲價71.5%的重要依據(jù)之一。”因此，首先與印度達(dá)成合理的價格顯得分外重要。
借機(jī)印度9月下旬召開的原材料交易大會，中方鋼鐵協(xié)會與五礦商會的代表團(tuán)兵分兩路出行，兩支談判隊伍的人員組成都很“微妙”。
據(jù)透露，年初為應(yīng)對BHP(澳大利亞必和必拓)叫漲71.5%的要求，鋼鐵協(xié)會成立了由16家企業(yè)組成的“澳大利亞鐵礦石談判小組”，而此次訪印之行又是從這16家企業(yè)中選派3家，組成了“印度鐵礦石談判小組”。此次，由鋼鐵協(xié)會副會長羅冰生帶隊的訪印代表團(tuán)無疑是夾雜著“新仇舊恨”而來。
而五礦商會的40多人的考察團(tuán)則是由清一色的進(jìn)出口貿(mào)易公司代表，“貿(mào)易公司的出現(xiàn)在鐵礦石國際交易中是很少見的，這顯然是為了適應(yīng)印度特色。”知情人士向記者解釋，“由于中印鐵礦石交易中絕大多數(shù)利潤是被國外貿(mào)易商賺取了，所以中國貿(mào)易商截殺這部分利潤實屬正常。”
但是最終令人扼腕的是成效并不顯著。據(jù)某代表團(tuán)人士透露，五礦商會代表團(tuán)會與印度鐵礦石貿(mào)易商200多人在新德里舉行商務(wù)研討會收效甚微。最后只是與印方相關(guān)行業(yè)協(xié)會簽訂了保障礦石質(zhì)量的協(xié)議，“印度市場很不規(guī)范，該協(xié)議恐難發(fā)揮效力�！�
另據(jù)透露，訪印期間，鋼鐵工業(yè)協(xié)會的代表團(tuán)見到了印度前9大鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)，但業(yè)內(nèi)人士對簽訂長期協(xié)議的前景并不看好，“制約印度鐵礦價格的因素很多，中方派出的只是企業(yè)代表，企業(yè)之間反復(fù)論證的過程將比較漫長�！�
難達(dá)成協(xié)議事出有因
其實談判不利事出有因。早在今年4月，由印中貿(mào)易中心組織的考察團(tuán)已經(jīng)成為第一個“吃螃蟹”的人。鞍鋼、首鋼、濟(jì)鋼、建龍等12家鋼廠在內(nèi)的中國鋼鐵代表團(tuán)在印度受到了極高的“禮遇”，“從新德里開始，每去一個地方都會有成群的貿(mào)易商想與我們洽談，每個人都說自己擁有礦山，但實際并非如此�！苯堜撹F的趙忻對印度之行有些失望，“我們此行的目的是為了避開中間商，直接與礦主簽訂長期協(xié)議，但是見到當(dāng)?shù)氐V主后，發(fā)現(xiàn)與他們談國際貿(mào)易是很困難的事情。”
印度印中貿(mào)易中心首席執(zhí)行官衛(wèi)勇表示：“印度鐵礦小而散，很難以規(guī)范的形式與其合作，此外由于沒有足夠?qū)嵙Φ钠髽I(yè)能夠?qū)⒌V山、鐵路、港口碼頭整個出口途徑整合起來，這增加了貿(mào)易的不確定因素，因此簽訂長期協(xié)議將非常艱難�！�
據(jù)悉，印度高品位鐵礦石資源量中，有223家高品位礦掌握在不同的礦業(yè)企業(yè)手中，并不像澳大利亞和巴西鐵礦由一兩家大型企業(yè)壟斷，并分別建立起屬于企業(yè)自己的港口碼頭甚至鐵路。目前“從澳大利亞運輸鐵礦石的費用要比從印度運抵中國的費用便宜一半。”
印礦價格繼續(xù)助長賣家氣焰
難以“擺平”印度似乎也給明年的鐵礦石看漲價格埋下了隱患。澳大利亞和巴西的鐵礦石商漲價的借口之一就是印度的礦石價格，以此為標(biāo)桿堅持漲價。
“實際上按照今年鋼鐵行業(yè)的表現(xiàn)，明年的鐵礦石價格應(yīng)該不會再有較大的波動。”鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長戚向東并不贊同澳大利亞鐵礦石企業(yè)借勢漲價的行為，“制定價格需要依據(jù)真實的供求關(guān)系�！�
但是很明顯，印度在中國獲得的利潤非常讓人眼紅�！澳壳拔覈F礦石價格實行的兩重定價體系中，只有寶鋼等大型鋼廠有能力與澳大利亞和巴西鐵礦石企業(yè)簽訂長期協(xié)議，價格在40美元／噸以下。但是目前，更多的小鋼鐵廠只能零買印度礦石，只能接受高出澳大利亞和巴西礦石近一倍的價格�！碧m格鋼鐵馬中普認(rèn)為這種價差為澳大利亞和巴西的鐵礦石留有了借勢漲價的“出口”。
此外，由于缺少長期協(xié)議的約束，零買零賣的印度鐵礦石在品質(zhì)上也很難獲得保障，一位購買印度鐵礦石的鋼廠業(yè)主向記者抱怨：“印礦品質(zhì)時好時壞，對煉爐影響很大。”業(yè)內(nèi)人士向記者解釋道：“一般簽訂長期協(xié)議的大企業(yè)會將高品位礦和低品位礦按照比例相混合，以保障質(zhì)量。而零買零賣的印度鐵礦石交易，多數(shù)是短期合作，顯然不用顧慮那么多�！�
然而由于印度鐵礦尚未被“擺平”，接下來的鐵礦石談判無疑又將是一場“惡戰(zhàn)”。(記者 索寒雪)
