中新社臺北九月五日電(記者 陳立宇 趙海燕)臺灣民航班機五日首次飛越大陸空域。臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會理事長范志強今天在接受本社記者采訪時表示，看到臺灣航空業(yè)者長時間的努力終于成功變?yōu)楝F(xiàn)實，感到很高興。
他說，兩岸航空運輸業(yè)的互動，只要是往前走，每走一步，就是一種累積，就是好事�？隙〞箻I(yè)界受益并得到業(yè)界的支持和歡迎。
范志強說，在目前國際油價節(jié)節(jié)攀升的形勢下，大陸開放臺灣民航班機飛越空域，更有特別的意義，不但可使業(yè)者在成本已經(jīng)高企的情況下減少開支，也可為乘客節(jié)約時間。據(jù)他的估計，以目前油價的水平，四家已獲準飛越大陸空域的臺灣航空公司，每年可節(jié)約成本五到六億新臺幣。如油價進一步上升，還可節(jié)省更多。至于為乘客節(jié)約的時間，就不是可以金錢計了。
范志強說，兩岸航空運輸業(yè)可合作的領(lǐng)域非常廣闊。像今天此間《經(jīng)濟日報》報道的，中華航空公司入股大陸海南航空公司以上海機場為基地的揚子江快運公司就是又一個突破，很可能成為兩岸合資經(jīng)營航空公司的首例。
他說，從長遠來看，兩岸航空公司應(yīng)該合作起來，結(jié)合彼此的優(yōu)勢，與國外的航空公司進行競爭，共享利益，分享利潤。共同建構(gòu)全球海空聯(lián)運物流網(wǎng)。兩岸航空公司不是競爭的關(guān)系。臺灣的六家航空公司，尤其是中華和長榮，在開拓國際市場上很有實力和經(jīng)驗，兩岸只要多加合作，對彼此都必有助益。
范志強也認同，開放臺灣民航班機飛越大陸空域體現(xiàn)了大陸的善意，有利于下一步兩岸客貨運包機直航商談的展開。
