"華航"空難專業(yè)打撈結(jié)束 當(dāng)局派漁船繼續(xù)找殘骸 (9月17日15:19)

華航空難殘骸撈到四分之三 但失事原因仍難得知 (9月11日11:28)

“華航”空難殘骸分析證實(shí)機(jī)身有金屬疲勞現(xiàn)象 (9月3日09:49)

華航空難調(diào)查新進(jìn)展：客機(jī)兩只減壓閥都有異況 (8月6日14:25)

“華航”空難調(diào)查最新發(fā)現(xiàn)：飛機(jī)有非破壞性裂痕 (7月31日08:49)

美國(guó)媒體揣測(cè)華航空難原因 波音公司拒絕評(píng)論 (7月27日16:00)

華航空難客機(jī)后段有可疑裂痕 并非曾修補(bǔ)的部位 (7月27日15:34)

美媒體揣測(cè)華航空難原因 臺(tái)官員視之為“聯(lián)想” (7月26日22:19)

大陸又提供高價(jià)值資料 華航空難調(diào)查發(fā)現(xiàn)新線索 (7月9日16:41)

調(diào)查部門(mén)不理外界質(zhì)疑 仍指華航客機(jī)是空中解體 (7月9日09:23)

沒(méi)錢(qián)繼續(xù)華航空難調(diào)查 臺(tái)"飛安會(huì)"向當(dāng)局要經(jīng)費(fèi) (7月5日16:50)

臺(tái)灣退伍空軍估計(jì)"華航"空難主因是上升空氣亂流 (7月3日10:13)

“華航”機(jī)組人員空難前輕松哼唱《何日君再來(lái)》 (7月2日16:16)

臺(tái)當(dāng)局同意“華航”家屬派一名代表參與空難調(diào)查 (6月28日17:20)

華航空難疑點(diǎn)多:自動(dòng)駕駛已關(guān)閉 與黑匣子不符 (6月26日16:53)

調(diào)查小組增加人手 "華航"空難打撈擬于8月中結(jié)束 (6月26日10:34)

黑匣解讀無(wú)重大突破 殘骸已成華航空難調(diào)查重點(diǎn) (6月25日17:26)

黑匣子資料認(rèn)定“華航”班機(jī)的確發(fā)生空中解體 (6月25日16:09)

"華航"第二只黑匣子顯示飛機(jī)引擎曾有不正常變化 (6月25日15:57)

華航空難原因離奇猜想：美國(guó)隱形戰(zhàn)機(jī)是元兇？ (6月25日14:54)

臺(tái)當(dāng)局不同意"華航"空難罹難者家屬參與失事調(diào)查 (6月25日13:37)

華航空難調(diào)查進(jìn)展僅10% 目前未見(jiàn)飛行操作疑點(diǎn) (6月24日15:01)

黑匣子今晚開(kāi)始解讀 "華航"空難之謎有望解開(kāi) (6月21日13:28)

“華航”失事客機(jī)一只黑匣子內(nèi)的部分磁帶已受損 (6月21日10:42)

華航兩黑匣子已運(yùn)回臺(tái)北 當(dāng)局介紹打撈過(guò)程(圖) (6月19日14:35)

"華航"兩只黑匣子今日送進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 約一周有結(jié)果 (6月19日10:52)

"華航"空難第二只黑匣子今晨出水 外觀輕微受損 (6月19日10:13)

“華航”空難第二只黑匣子已定位 有望今日出水 (6月19日09:00)

“華航”空難打撈獲重大突破 一只黑匣子已出水 (6月18日11:25)

海底地形令黑匣子難以定位 當(dāng)局寄望于聲納探測(cè) (6月18日09:43)

臺(tái)當(dāng)局仍沒(méi)有把握能撈起“華航”失事客機(jī)黑匣子 (6月17日14:10)

艙內(nèi)遺體坐在椅上且系安全帶 引發(fā)空難原因猜測(cè) (6月11日22:47)

資深機(jī)師推測(cè)"華航"客機(jī)解體前兩機(jī)師可能已死亡 (6月5日14:07)

華航客機(jī)解體前異象:頻繁加減速 機(jī)頭偏左又偏右 (6月5日09:56)

大陸雷達(dá)資料顯示華航客機(jī)解體前未翻轉(zhuǎn)但曾下降 (6月3日20:34)

圖文:祖國(guó)大陸向臺(tái)灣提供華航空難有關(guān)雷達(dá)資料 (6月2日19:10)

波音指“華航”747－200型機(jī)齡逾20年應(yīng)馬上停飛 (6月1日14:31)

臺(tái)海基會(huì)望大陸提供"華航"空難班機(jī)雷達(dá)紀(jì)錄 (5月31日22:11)

"華航"空難飛機(jī)解體成四大塊的推論受到質(zhì)疑(圖) (5月30日09:53)

海底假訊息干擾“華航”空難黑匣子搜尋工作 (5月29日17:00)

臺(tái)當(dāng)局官員指外界所傳"華航"空難原因均屬臆測(cè) (5月29日16:26)

華航客機(jī)殘骸首次公布 現(xiàn)有殘骸對(duì)調(diào)查幫助有限 (5月29日16:18)

“華航”客機(jī)殘骸邊緣外翻無(wú)燒痕 警方疑為氣爆 (5月29日09:58)

“華航”“五·二五”空難排除天候、航管原因 (5月28日22:17)

臺(tái)傳媒報(bào)道：外力撞擊導(dǎo)致“華航”客機(jī)解體 (5月28日19:13)

臺(tái)當(dāng)局官員說(shuō)尋找空難飛機(jī)殘骸比黑匣子重要 (5月28日17:01)

罹難者座位情況顯示華航客機(jī)可能機(jī)身中段解體 (5月28日15:47)

華航空難原因撲朔:客機(jī)解體前翻轉(zhuǎn)6圈且極速爬升 (5月28日14:04)

港報(bào)社評(píng):"華航"空難突顯兩岸"三通"的人道理由 (5月28日10:44)

華航空難罹難者臉部多平靜 顯示在無(wú)預(yù)警下罹難 (5月28日06:33)

波音公司反對(duì)對(duì)“華航”客機(jī)失事原因進(jìn)行揣測(cè) (5月27日17:18)

臺(tái)當(dāng)局不排除空難是恐怖份子所為 但可能性甚微 (5月27日11:44)

臺(tái)"飛安會(huì)"負(fù)責(zé)人對(duì)客機(jī)空中解體原因不做揣測(cè) (5月27日11:37)

“華航”董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)自己與公司將負(fù)起全部責(zé)任 (5月27日10:34)

華航黑匣位置范圍收縮 當(dāng)局指打撈有賴多種因素 (5月27日10:04)

臺(tái)當(dāng)局要求“華航”停飛波音747-200同型貨機(jī) (5月27日08:43)

臺(tái)灣多家報(bào)紙頭版報(bào)道華航空難 (5月26日18:13)

華航客機(jī)“黑匣子”搜尋工作預(yù)料將非常困難 (5月26日15:40)

華航空難疑云重重：若爆炸為何遺體仍然完整？ (5月26日15:23)

資深飛行員認(rèn)為金屬疲勞可能造成飛機(jī)瞬間解體 (5月26日15:05)

臺(tái)灣彰化鄉(xiāng)間發(fā)現(xiàn)的可疑物就是失事飛機(jī)遺物 (5月26日14:31)

罹難"立委"曾說(shuō)有機(jī)件故障 親友對(duì)"華航"提質(zhì)疑 (5月26日12:01)

"華航"墜機(jī)殘留物隨風(fēng)飛散 落到臺(tái)中彰化南投 (5月26日11:52)

國(guó)際媒體關(guān)注“華航”空難 CNN指失事情形離奇 (5月26日10:54)

已搜獲的空難遺體增至31具 軍方否認(rèn)曾試射火炮 (5月26日10:22)

波音公司派員趕往臺(tái)灣協(xié)助調(diào)查“華航”空難原因 (5月26日09:14)

臺(tái)灣“飛安會(huì)”將公布?jí)嫐Э蜋C(jī)機(jī)師通話記錄 (5月26日00:29)

臺(tái)灣軍方表示華航客機(jī)失事時(shí)無(wú)任何軍演活動(dòng) (5月26日00:28)

詳訊：臺(tái)華航末班機(jī)魂斷末路 空難原因撲朔迷離 (5月25日23:34)

臺(tái)灣航空專家稱“華航”墜機(jī)不排除流星撞擊 (5月25日23:19)

16年前“華航”一架客機(jī)曾在同一海域失事墜毀 (5月25日22:58)

臺(tái)灣華航暗示失事客機(jī)可能是在空中爆炸或解體 (5月25日22:05)

臺(tái)灣飛安會(huì)成立調(diào)查小組并請(qǐng)美國(guó)和波音協(xié)助 (5月25日20:45)

臺(tái)灣彰化一處農(nóng)田發(fā)現(xiàn)疑似華航失事班機(jī)殘骸 (5月25日20:34)

兩架國(guó)泰航空客機(jī)曾收到"華航"失事客機(jī)的信號(hào) (5月25日20:10)

是不是飛禽肇禍？華航空難原因初步排除天氣因素 (5月25日20:01)

飛行聯(lián)絡(luò)專家指華航客機(jī)失事前飛行平穩(wěn)順利 (5月25日19:45)

一位釣魚(yú)者稱“華航”班機(jī)失蹤后曾聽(tīng)到爆炸聲 (5月25日19:38)

華航失事客機(jī)已撈起尸體 初步排除機(jī)械故障原因 (5月25日18:53)