在上海，邁凱輪車手阿隆索把他和隊(duì)友漢密爾頓之間的分差縮小到4分，兩周后的巴西站他仍有機(jī)會蟬聯(lián)車手總冠軍。然而這并沒有減少他對車隊(duì)的抱怨：“從一開始，我們的老板丹尼斯在制定比賽策略以及車隊(duì)所有事情上都偏向他的同胞漢密爾頓，在邁凱輪我完全沒有得到任何兩屆世界冠軍應(yīng)有的待遇�！�
“今年的大獎(jiǎng)賽競爭很激烈，到最后一站之前還有三人有奪冠機(jī)會，”西班牙人前晚在上海表示。不過，他同樣認(rèn)為要想從漢密爾頓那里追回來4分是非常困難的事情，“除非在比賽中發(fā)生點(diǎn)什么戲劇化的事情，否則我還是沒戲�！痹谔岬阶詈鬀Q定冠軍歸屬的巴西站，阿隆索話里有話。
實(shí)際上在上海站之前阿隆索就已經(jīng)對奪冠心灰意冷了，他甚至在排位賽當(dāng)天對來自西班牙的記者們爆料說邁凱輪上下希望漢密爾頓奪冠，因?yàn)椤帮@然他的冠軍對于車隊(duì)乃至整個(gè)英國都更有意義”，甚至有的時(shí)候老板丹尼斯會很明顯地表示出更希望漢密爾頓奪冠的態(tài)度，“在這種情況下你知道自己永遠(yuǎn)不可能從他那里得到信任。”
抱怨只是阿隆索和銀箭車隊(duì)矛盾的一部分，事實(shí)上西班牙人早已經(jīng)不打算再留在丹尼斯帳下了。“從比利時(shí)站開始他們就不再理我了，后來我和庫爾特哈德、蒙托亞和萊科寧交流過，他們都說自己在離開車隊(duì)之后的生活要比邁凱輪時(shí)過得更開心。”鐵了心要離開的阿隆索期待和前輩一樣過上“幸�？鞓返娜兆印保�10月22日巴西站的比賽很可能是他在邁凱輪的最后一場比賽，現(xiàn)在留給他和車隊(duì)之間的時(shí)間只剩下不到兩周了。
老東家邁凱輪 不得不用“燙手的山芋”
對于阿隆索的挑釁，老板丹尼斯并沒有人們所想的那樣氣憤：“車隊(duì)一直都在努力平衡兩個(gè)車手間的關(guān)系，誰奪冠我們都?xì)g迎�！�
不發(fā)怒并不代表縱容，“忍氣吞聲”的英國人只是不希望在最后一站之前讓內(nèi)部矛盾升級。目前漢密爾頓和阿隆索分別以107分和103分位于車手積分榜前兩位，身后是法拉利的萊科寧(100分)。如果邁凱輪的兩名車手在巴西站有任何閃失的話，那么他們一個(gè)賽季以來的努力都將化為泡影，芬蘭冰人將坐收漁人之利。
“間諜案”后車隊(duì)積分清零，所以車手總冠軍是邁凱輪本賽季唯一的目標(biāo)，在漢密爾頓未能在上海提前奪冠的情況下，最后一戰(zhàn)之前必須形成雙保險(xiǎn)，這是從車隊(duì)利益的角度出發(fā)，所以丹尼斯只能以太極推手的方式回應(yīng)挑釁。
丹尼斯表示阿隆索已經(jīng)簽訂了下個(gè)賽季的合約：“我們一直努力為他們提供平等的機(jī)會，巴西站我們也將遵循這一原則。至于某些轉(zhuǎn)會傳聞，到時(shí)候我們才會討論，不是現(xiàn)在�！�
鷹眼 孤單的心是自個(gè)找的
開著MP4-22的阿隆索肆意地用“忘恩負(fù)義的”、“表里不一的”、“撒謊的”來形容邁凱輪車隊(duì)和老板丹尼斯，似乎忘記了他還要在那里待上近兩周的時(shí)間，他想要完成車手總冠軍的三連冠必須要靠這些人的幫助。不過，這也符合西班牙人的性格，他沖動、任性、做事情只圖一時(shí)之快……
對這一點(diǎn)最有感觸并且有發(fā)言權(quán)的是雷諾老板布里亞托利，法國人幾乎要把阿隆索當(dāng)作親生兒子來對待了，結(jié)果怎么樣？在獲得了兩個(gè)車手總冠軍之后他還是執(zhí)意要離開，拒絕了布里亞托利的挽留后終于在2007年加入了邁凱輪，駕駛著MP4-22上賽場。然而，接下來發(fā)生的事情是頂著光環(huán)而來的阿隆索沒有想到的——他的隊(duì)友漢密爾頓在自己的“菜鳥”賽季展現(xiàn)出了“非菜鳥”的功力，他不斷地創(chuàng)造著歷史，接連登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，甚至將阿隆索擠到了亞軍或者季軍的位子上。
“在我來之前，他們已經(jīng)和冠軍闊別很久了，我?guī)椭麄冋{(diào)校賽車、制定策略。后來我才發(fā)現(xiàn)，他們根本不在乎我！”隨著漢密爾頓的如日中天，阿隆索時(shí)不時(shí)地抱怨著，像個(gè)失寵的小怨婦。殊不知就在他用“他們”來稱呼邁凱輪車隊(duì)的同時(shí)，實(shí)際上正是他本人把自己和車隊(duì)之間的距離越拉越遠(yuǎn)。
“阿隆索常常抱怨說自己在邁凱輪感受不到兩屆世界冠軍的待遇，但他應(yīng)該知道，以漢密爾頓本賽季的表現(xiàn)，他沒有理由要求車隊(duì)給自己更多的關(guān)注，”三屆車手總冠軍得主尼基·勞達(dá)看得很清楚，“所有的問題都是他一個(gè)人造出來的，他好勝心太強(qiáng)，無法忍受失敗，尤其是不能輸給隊(duì)友�！�
出路1 雷諾教父來撫平“受傷的心”
有消息稱下個(gè)賽季西班牙人很可能回到雷諾，一直以來都像父親一樣對待他的布里亞托利會重新接納他，撫平他那顆“被傷害”了的心靈。
和阿隆索曾經(jīng)有過最幸福的時(shí)光，西班牙人在那里接連獲得2005和2006兩個(gè)賽季的車手總冠軍，在成就自己的同時(shí)也成就了法國車隊(duì)。今年阿隆索轉(zhuǎn)會到了傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)邁凱輪，本指望能夠更進(jìn)一步的他沒有想到會遭到隊(duì)友漢密爾頓的阻礙，心灰意冷的他除了諷刺車隊(duì)之外就是為自己尋找一個(gè)下家，而雷諾很可能是他的選擇。
分手之后雷諾本賽季的成績也一落千丈。在車隊(duì)內(nèi)部，讓阿隆索回歸的聲音一直都沒有停止過，他們認(rèn)為車隊(duì)在技術(shù)上并沒有問題，目前所缺的是一個(gè)有實(shí)力、有號召力的王牌車手，而且西班牙人的聲望還可以為他們吸引到更多的贊助商。
似乎為了印證這一轉(zhuǎn)會傳聞，雷諾老板布里亞托利缺席了上海站的比賽，理由是“一個(gè)無法推托的會議”。而據(jù)內(nèi)部人士透露，這個(gè)會議和阿隆索有關(guān)。
出路2 豐田兩年前拍出2000萬美元
“如果阿隆索轉(zhuǎn)會，我們很有興趣，”日前，豐田車隊(duì)主席約翰·豪威特公開宣布，他也成為繼雷諾老板布里亞托利之后第二個(gè)對西班牙人表示好感的車隊(duì)負(fù)責(zé)人。
對阿隆索的追逐兩年前就已經(jīng)開始，那時(shí)只有24歲的西班牙人剛剛獲得自己的第一個(gè)F1車手總冠軍，車隊(duì)喊出了2000萬美元的報(bào)價(jià)，只是在最后時(shí)刻因?yàn)榉N種原因沒能成功，2006年末他們又?jǐn)〗o了邁凱輪。本賽季當(dāng)阿隆索和邁凱輪開始產(chǎn)生矛盾時(shí)，第一個(gè)跳出來對西班牙人表示歡迎的還是豐田，他們多次放出話來，稱車隊(duì)將為其提供“完美的服務(wù)”。
車手小舒馬赫下賽季將不再為豐田效力，剛好為車隊(duì)簽約阿隆索留出空位。“如果你想要一個(gè)又好又快的車手，阿隆索是最好的人選，”豐田車手特魯利在接受采訪時(shí)表示，向來喜歡做“綠葉”的他極力推薦西班牙人，“我不害怕競爭，實(shí)際上有這樣一位世界冠軍隊(duì)友是一件不錯(cuò)的事情，他知道要為車隊(duì)做什么�！�
出路3 寶馬“夢開始的地方”在召喚
匈牙利大獎(jiǎng)賽之后，阿隆索的經(jīng)紀(jì)人就曾經(jīng)和寶馬·索伯車隊(duì)聯(lián)系過，西班牙人甚至一度叫囂著“我要去寶馬”來威脅邁凱輪老板丹尼斯。這一次當(dāng)阿隆索和銀箭車隊(duì)的關(guān)系降到冰點(diǎn)之后，作為其下賽季可能的去向之一，寶馬車隊(duì)的名字再度浮出水面。
德國車隊(duì)兩年前進(jìn)入F1車壇，他們的計(jì)劃是用五年的時(shí)間進(jìn)行磨合，沖擊世界冠軍。目前寶馬車隊(duì)的兩名車手是海菲爾德和庫比卡，以58和35個(gè)積分列車手榜的第5和第6位，盡管成績可圈可點(diǎn)，但這個(gè)成績還不夠完成奪得總冠軍的任務(wù)。
“對我們來說，問題并不在于能否滿足一個(gè)世界冠軍隊(duì)與車隊(duì)的要求，而應(yīng)該更進(jìn)一步地去討論要為其搭建一個(gè)什么樣的平臺，”寶馬車隊(duì)經(jīng)理泰森的“表白”十分露骨，他甚至用車隊(duì)的名字“寶馬·索伯”來作為吸引阿隆索的資本，因?yàn)槲靼嘌廊水?dāng)年正是從索伯起步的。目前唯一的問題是，海菲爾德和庫比卡誰將會為阿隆索騰一個(gè)位置出來？
(李曉霞)
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