不得不承認，我們活在一個粉絲就是生產(chǎn)力的年代。否則，你根本無法解釋，在當代，在我的祖國，一些聲線中聽不到低音，一些唱歌沒有靈魂，一些在臺上抱著吉他鋸木頭的女孩何以橫掃大江南北這一事實。

　　當然，我絲毫沒有因為曾軼可的綿羊音而鄙視她的粉絲的意思，況且我如今癡迷的左小祖咒，也是一個唱歌不著調的家伙。指出這一點，只是想提醒于再清副局長，并非所有的感言，都得從國家和領導開始謝起。就好比上海籃球的球市，從門可羅雀到一票難求，姚明的號召力是相當重要的因素。

　　不僅姚明要感謝他的粉絲，伯尼也同樣如此。若是沒有車王舒馬赫的回歸，想必今年的F1不會如此火爆，而英國老頭的竊喜程度自然也無法與我們的房地產(chǎn)大佬們相提并論。盡管暫時沒有看到官方數(shù)據(jù)，但同比去年，本賽季前三站的上座增長率想必已經(jīng)超過了1.5%，而1.5%這個數(shù)字，正是國家統(tǒng)計局一個多月前發(fā)布的去年我國70個大中城市的房價漲幅。

　　然而，從現(xiàn)在的情況來看，舒米的回歸很可能會出現(xiàn)一種“犧牲我一個，幸福千萬人”的局面。伯尼心花怒放自不用說，像漢密爾頓、維特爾、蘇蒂爾這樣的新生代車手，也終于找到了證明自己實力的最好機會——某種程度上講，車王成了他們的試金石。

　　數(shù)據(jù)表明，舒米本賽季前三站的表現(xiàn)，甚至比他剛出道的1992年還要慘。 18年前，效力貝納通的舒馬赫好歹還在南非、墨西哥和巴西站中跑出了“4-3-3”，而本賽季迄今為止，一代車王僅有9分進賬。如果說，跑不過漢密爾頓和維特爾還可以用奔馳不夠快來解釋，那么連續(xù)三站被隊友羅斯博格擊敗，或許會讓舒米后悔當初的復出決定。畢竟，羅斯博格不僅賽車和舒米相同，而且同樣是初來乍到。在這種情況下被隊友擊敗，會不會讓車王的一世英名毀于一旦？天知道。

　　三年不見，舒米的確有點生銹的感覺。車王自己的解釋是：離開賽場三年，規(guī)則已經(jīng)面目全非，一切都得從頭開始。但羅斯博格堅持認為，重要的是，在隊友和你開同樣賽車的時候擊敗他。

　　身為車王看好的接班人，維特爾也給出了自己的看法：誰家做飯不用水。一德國老農(nóng)告訴我，這句話在德語中有“誰都有不走運的時候”的意思。翻譯成中文，就是“風水輪流轉”。

　　三十年河東，三十年河西。只是同為老骨頭，我多么希望，舒米能證明，我們還沒有完全老去。