冰島火山噴發(fā)的火山灰，令歐洲上空能見(jiàn)度很低，已不利飛行。即便F1兩家車隊(duì)維珍和蓮花都是航空公司背景，也無(wú)法解決大批人員和器材運(yùn)回歐洲的問(wèn)題。周一，大多數(shù)車手仍滯留在中國(guó)的五星級(jí)酒店，賽事組委會(huì)為他們延長(zhǎng)了中國(guó)簽證。面對(duì)目前無(wú)奈的現(xiàn)實(shí)，維泰爾說(shuō)，他準(zhǔn)備和韋伯一起租車回家。舒馬赫則后悔這次沒(méi)把私人飛機(jī)開來(lái)，而F1名宿尼克·勞達(dá)則根本沒(méi)能來(lái)成中國(guó)——諷刺的是，他也是一家航空公司的老板。

　　亞洲航空公司旗下蓮花車隊(duì)，已經(jīng)決定全隊(duì)飛往公司總部馬來(lái)西亞，全隊(duì)跟著老板費(fèi)爾南德斯一起在吉隆坡度假，再等待前往歐洲的航班。索伯車隊(duì)則正考慮 “飛機(jī)+輪船+汽車”的方式，計(jì)劃先飛往迪拜，再搭郵輪到馬賽，再?gòu)哪莾鹤�汽車回瑞士總部。紅牛想出的辦法是先飛迪拜，再?gòu)牡习蒿w羅馬，再飛格拉斯哥，來(lái)一趟空中接力�？涩F(xiàn)在最大的問(wèn)題是人回去了，物資怎么運(yùn)，三周后的巴塞羅那站各車隊(duì)都醞釀著賽車大幅度升級(jí)，賽車一周內(nèi)回不了歐洲，新的研發(fā)工作肯定要受影響。

　　而現(xiàn)在最撓頭的人莫過(guò)于英國(guó)《泰晤士報(bào)》記者凱文·伊森，下周他就將舉行婚禮，他的同事們正在幫他研究橫貫西伯利亞的火車。