皮奎特一年前在新加坡大獎(jiǎng)賽上的“撞車門”事件，最終以布里亞托雷終身被逐、雷諾車隊(duì)“死緩”而暫告一段落。對于國際汽聯(lián)的高抬貴手，雷諾表示，他們會(huì)繼續(xù)留在F1，為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)做出新的貢獻(xiàn)。但吃虧的人開始不干了，在去年新加坡大獎(jiǎng)賽上第二個(gè)駛過終點(diǎn)的威廉姆斯車手羅斯博格認(rèn)為，不管國際汽聯(lián)的判決是出于怎樣一種考慮，但既然認(rèn)定了雷諾車隊(duì)的欺騙行為，阿隆索就應(yīng)該將新加坡的分站冠軍交出來。

　　國際汽聯(lián)拒絕改判

　　羅斯博格要求改判的理由很充分：“阿隆索的冠軍是通過隊(duì)友皮奎特故意撞車得來的，即使他本人事前并不知情，他也不能以此將冠軍據(jù)為己有，因?yàn)槔字Z故意制造撞車事故，目的就是為了幫助阿隆索獲得更好的成績。 ”

　　除了認(rèn)為阿隆索應(yīng)該將冠軍還給自己，羅斯博格還表示，國際汽聯(lián)以“主動(dòng)擔(dān)當(dāng)污點(diǎn)證人”為由放過皮奎特，完全站不住腳。 “皮奎特所涉及的行為，與布里亞托雷及帕特·西蒙茲一樣嚴(yán)重，他必須得到懲罰。 ”

　　但現(xiàn)在看來，羅斯博格想通過國際汽聯(lián)幫助自己從阿隆索手中搶過獎(jiǎng)杯，希望相當(dāng)渺茫。因?yàn)閲�際汽聯(lián)副主席赫爾曼·湯姆奇克已經(jīng)對此事做出解釋：“按照國際汽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)法則，只有在當(dāng)年11月30日前發(fā)現(xiàn)的欺騙行為，才有可能對成績做出改判。 ”

　　這樣一來，羅斯博格只能成為“道義上的勝利者”，他F1生涯的第一座真正冠軍獎(jiǎng)杯，還需要在賽道上去贏得。

　　雷諾宣布不會(huì)退出

　　對于國際汽聯(lián)的判罰，并非只有羅斯博格一人不滿。事實(shí)上，連法國媒體都認(rèn)為，雷諾能逃過嚴(yán)懲，完全是趕上了“好時(shí)機(jī)”。如果不是因?yàn)楸咎锖蛯汃R相繼宣布退出，國際汽聯(lián)絕對不會(huì)如此輕易放過雷諾。要知道，傳統(tǒng)意義上的“死緩”，即使犯人改造期間表現(xiàn)再好，也只會(huì)從死刑轉(zhuǎn)為無期，而雷諾只要兩年內(nèi)不犯事，他們屆時(shí)可以直接“出獄”，而且既不用繳納任何罰金，還保住了阿隆索的獎(jiǎng)杯。

　　國際汽聯(lián)如此情深似海，雷諾總得有點(diǎn)感恩戴德之心吧？在這一點(diǎn)上，雷諾倒是沒有讓莫斯利失望。北京時(shí)間昨天下午，雷諾告訴國際汽聯(lián)，盡管“撞車門”事件讓公司品牌受損，但雷諾將繼續(xù)留在F1。

　　在發(fā)表聲明的同時(shí)，雷諾又一次譴責(zé)了布里亞托雷和帕特·西蒙茲的丑行。 “如果他們真的是用腦子想問題，他們就應(yīng)該想到，這樣的行為絕對不會(huì)讓雷諾受惠，相反會(huì)傷害車隊(duì)。 ”雷諾還表示，“雷諾將成立一個(gè)不包括車隊(duì)成員在內(nèi)的機(jī)構(gòu)，以時(shí)刻監(jiān)督車隊(duì)，避免類似的行為再次發(fā)生。

　　至于布里亞托雷與帕特·西蒙茲的繼任者，雷諾也有了初步打算�，F(xiàn)任通信主管科貝將取代意大利人先前的車隊(duì)經(jīng)理位置，而底盤設(shè)計(jì)總監(jiān)貝爾則成為車隊(duì)新的技術(shù)總監(jiān)。