F1中國站誰將成為主宰？尾部擴(kuò)散器是否還能扮演致命武器的角色？所謂的免費轉(zhuǎn)播權(quán)是否屬實？今年的F1中國站充滿了太多的問號，距離中國站還有一周時間，所有的謎都期待揭開。

　　向央視免費提供轉(zhuǎn)播權(quán)？

　　“說法不確切，

　　廣告分紅我們拿65%”

　　上月，久事賽事和旺旺中時達(dá)成合作協(xié)議，上賽場將臺灣地區(qū)的F1電視版權(quán)提供給中時傳媒�，F(xiàn)在臺灣地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入狂熱的“F1時間”，據(jù)姜瀾介紹，除了電視、平面媒體、網(wǎng)站上強(qiáng)大的宣傳攻勢，從臺灣到上海的旅游條線也熱火朝天，而這只是一個開始。姜瀾透露：“我們和旺旺中時的合作將是全方面的，現(xiàn)在已經(jīng)可以確定，年底的網(wǎng)球大師賽也將和中時傳媒合作�！敝劣诹戕D(zhuǎn)播費的問題，姜瀾一語道出天機(jī)，“說實話，如果向臺灣地區(qū)收取轉(zhuǎn)播費，這個價值并不會太大，因為臺灣地區(qū)可以通過有線收費電視頻道收看到F1轉(zhuǎn)播，說得更明白一點，我們現(xiàn)在的舉措是在爭取臺灣地區(qū)的旅游資源�！�

　　提到轉(zhuǎn)播權(quán)，就不得不提到央視，此前上賽場向央視提供轉(zhuǎn)播版權(quán)，表面上看也是免費轉(zhuǎn)播，不過姜瀾表示從廣告分成中上賽場已經(jīng)得到了實惠，“我們和央視的合作將收取F1轉(zhuǎn)播時段的廣告分紅，我可以說的是，在分紅上我們拿到了大頭，為65%，所謂的‘免費轉(zhuǎn)播’并不確切。”

　　本賽季F1開賽以來的焦點無疑是擴(kuò)散器問題，本月14日在上海的國際汽聯(lián)特別會議將討論這個問題，看上去目前境況不佳的豪門車隊的福音即將到來，但在接受采訪時，北極蝦認(rèn)為這個會議不會根本上改變目前的局面，“不管擴(kuò)散器合法不合法，布朗GP都將保持現(xiàn)在的優(yōu)勢，首先這不是一個簡單復(fù)制的問題，此外，我認(rèn)為布朗GP技術(shù)的優(yōu)勢不僅僅存在于擴(kuò)散器�！�

　　為什么一枝“菜鳥”車隊可以一支獨秀？“的確，這在F1的歷史上很罕見，布朗GP過去一年一直將精力放在研發(fā)上，他們犧牲一年的成績等待的就是現(xiàn)在這個機(jī)會；相比之下，法拉利和邁凱輪這樣的大車隊因為競爭糾纏到最后一站，耽誤了研發(fā)的時間�！币谎砸员沃�，中國站不太可能成為法拉利抑或邁凱輪的翻盤的轉(zhuǎn)折點。

　　盡可能解決交通問題

　　“F1交通問題世界都有

　　相比之下我們最好”

　　一直以來都有車迷抱怨賽事期間的交通擁堵，對此，姜瀾表示中國站力求讓大家獲得更多的方便，“我們依然會提供班車，對于自己駕車來觀賽的車迷，我提議大家能夠提前半個小時出行、推遲半個小時離場�！苯獮懟貞浧鹱约河^摩英國大獎賽的經(jīng)歷，“通往銀石賽道的公路非常窄，堵車的現(xiàn)象更加嚴(yán)重，車龍一眼望不到邊，實際上，F(xiàn)1的交通問題在世界各地都存在，上賽場和市區(qū)之間有多條高速公路，相比之下我們的交通狀況是最好的�！�