2008年F1上海站比賽將在明天正式拉開戰(zhàn)幕，目前大部分車隊(duì)和車手都已經(jīng)抵達(dá)上海，各車隊(duì)的賽前準(zhǔn)備工作也正在緊張進(jìn)行。F1來到上海灘的第五個(gè)年頭，雖然分站冠軍仍是一大懸念，但今年的上海站卻又有著與此前不盡相同的看點(diǎn)。這里可能見證又一位年度總冠軍的誕生，而且F1賽事本身一個(gè)翻天覆地的改革計(jì)劃也可能在此成型。

　　分站冠軍誰屬？

　　如今的F1車壇，依舊是法拉利和邁凱輪的“紅銀對(duì)壘”。不過，擁有前總冠軍阿隆索的雷諾也是一個(gè)潛在的攪局者。按照日本站的形勢(shì)，單就分站賽冠軍來說，誰都有可能拿走上海站的冠軍。當(dāng)然，邁凱輪的漢密爾頓和法拉利的萊科寧、馬薩，仍是冠軍的最有力爭(zhēng)奪者。

　　漢密爾頓雖然在14日就早早抵達(dá)上海，不過早到的目的卻是商業(yè)活動(dòng)，不知這會(huì)不會(huì)影響他的備戰(zhàn)。不過，有一點(diǎn)是可以肯定的，他那顆奪取職業(yè)生涯第一個(gè)總冠軍的心始終沒變。法拉利的萊科寧和馬薩自然也具備奪冠實(shí)力。上賽道對(duì)于法拉利來說是一塊福地，在過去4年中，法拉利3次在這里稱雄，去年的冠軍便是萊科寧。

　　不過，從日本站的結(jié)果來看，假如紅銀兩大車隊(duì)仍舊惡性競(jìng)爭(zhēng)，那么以阿隆索為代表的“投機(jī)者”，則很可能實(shí)現(xiàn)攪局的目的。