沒錢的車手要踏入F1的殿堂需要比別人更多的付出，還需要一點(diǎn)運(yùn)氣，七冠車王邁克爾·舒馬赫就是如此。盡管他曾經(jīng)在法拉利拿過3500萬歐元的車手年薪，至今作為車隊(duì)顧問還享有每年600萬美元的特殊年薪，但當(dāng)初，舒馬赫卻是付了費(fèi)給喬丹才得到了第一次F1比賽的機(jī)會。

　　出生于平民家庭的舒馬赫在賽車生涯起步時遇到的障礙，或許是許多家境普通的F1車手都曾體驗(yàn)過的。1975年，年僅6歲的舒馬赫拿下了他生平第一個卡丁車冠軍。多年以后，當(dāng)他的朋友尤爾根·德里克回憶起這件事時依然感到不可思議：“我不想令他失望，但當(dāng)時我們連買一套新輪胎的錢都沒有了。于是我告訴他，‘邁克爾，如果我們不能弄到一套輪胎，我們就不去參加錦標(biāo)賽了。用舊輪胎和別人競爭，不可能的�！�過了一會兒，他回到我這里，他告訴我，‘嘿，我從一個老朋友那里弄到了一套輪胎，我們有輪胎了，別擔(dān)心。’于是我們?nèi)�參加比賽，他輕松獲得了勝利。比賽結(jié)束后，我說，‘真是太棒了，想想如果我們沒有這套輪胎，那會怎么樣。’他突然大笑起來，說，‘你知道這些輪胎是從哪里來的嗎？我從卡丁車賽道邊的垃圾箱里找的，別人扔掉的舊輪胎。’當(dāng)時我真是驚呆了�！�

　　無獨(dú)有偶的是，多年以后坐進(jìn)舒馬赫留下的法拉利車手位置的萊庫寧也有過類似的經(jīng)歷。芬蘭冰人同樣來自一個普通老百姓家庭，小時候常常必須開著別人的舊賽車，用別人用剩的舊輪胎去比賽。而為了成就漢密爾頓小時候的賽車夢想，漢密爾頓的老父安東尼曾在兒子幼時加班加點(diǎn)地干活，連家里修房子的錢也不舍得花，就為了給兒子買一輛卡丁車。

　　但在進(jìn)入F1的門檻上，得益于索伯和丹尼斯的慧眼識金，萊庫寧和漢密爾頓卻比舒馬赫順利得多。德國人當(dāng)初不僅是付了費(fèi)，還幾乎是連蒙帶騙地才坐入了F1喬丹車隊(duì)的賽車。

　　1991年賽季中，喬丹車隊(duì)的車手勃蘭特·加肖特在倫敦搭乘出租車時，和司機(jī)發(fā)生了沖突，付出的代價是他必須暫時生活在英國警方的視線下。喬丹車隊(duì)的一個車手位置空出，韋伯(舒馬赫的經(jīng)紀(jì)人)立即給埃迪·喬丹打了電話。但當(dāng)時正陷于經(jīng)濟(jì)困境的喬丹對錢的興趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于舒馬赫，他提出要8萬英鎊才答應(yīng)給舒馬赫試車的機(jī)會。從某種程度上來說，當(dāng)時的舒馬赫連一個嚴(yán)格的付費(fèi)車手都不算，他是屬于捆綁銷售的“商品”。喬丹賣出的是賽車上的廣告位，附送一個車手席位，買方是梅塞德斯和Dekra。舒馬赫那時是梅塞德斯青年隊(duì)的車手，而梅塞德斯當(dāng)時對進(jìn)軍F1雖然抱的是保守的態(tài)度，但花8萬英鎊把自己年輕車手送入F1，還是一筆很劃算的生意。

　　但在讓舒馬赫參加斯帕的比賽前，喬丹還是很不放心地問了韋伯：“他在斯帕跑過嗎？”“當(dāng)然。”韋伯說。但事實(shí)上，沒錢的舒馬赫那時根本沒有在斯帕上駕駛過賽車，連汽車都沒有，他唯一能做的就是騎著自行車“感受”這條賽道。多年后，舒馬赫談及此事，曾頑皮地耍賴：“我沒有說謊，當(dāng)時喬丹問的是韋伯，我沒有說話，再說，我確實(shí)在斯帕‘跑’過，在一輛自行車上�！�