其實(shí)早在國(guó)際汽聯(lián)裁決公布前，大多數(shù)人都已猜出答案了：“擴(kuò)散器”肯定是合法的。

　　倒不是因?yàn)槿绻�宣判“不合法”，前面兩站的積分又要全部推翻，而是你可以揣摩一下國(guó)際汽聯(lián)的想法：大王也該輪流做做了。

　　F1車壇近年來(lái)已經(jīng)陷入了明顯的“寡頭壟斷”，不是法拉利，就是邁凱輪，最多雷諾來(lái)攪攪局，一大批小車隊(duì)唯唯諾諾跟在后面，每年砸大把銀子，最后啥也撈不到。這種局面肯定是國(guó)際汽聯(lián)不愿意看到的。終于氣走了一個(gè)本田，沒(méi)想到因禍得福，來(lái)了一個(gè)布朗GP。布朗是位好同志，一來(lái)就搞技術(shù)革新，愣是憑著一個(gè)號(hào)稱不是“違規(guī)”而是“創(chuàng)新”的擴(kuò)散器，把不可一世的法拉利和邁凱輪耍得暈頭轉(zhuǎn)向。其實(shí)“大棒”握在國(guó)際汽聯(lián)手里，人家要硬說(shuō)你“違規(guī)”，一點(diǎn)還價(jià)也沒(méi)有。但所幸這次國(guó)際汽聯(lián)頂住了大佬們的壓力，保全了這次“草根革命”。

　　法拉利和邁凱輪還真別喊“冤”，當(dāng)年他們也是憑著“空氣動(dòng)力學(xué)”的獨(dú)特設(shè)計(jì)而牛皮哄哄的，只不過(guò)現(xiàn)在被限制了而已。所以，我們還是要看結(jié)果，比賽如果因此多了懸念和刺激，就要?dú)g迎。據(jù)說(shuō)寶馬車隊(duì)的庫(kù)比卡要在F1中國(guó)賽使用全新的“KERS”(動(dòng)力回收系統(tǒng))了。加油吧，再來(lái)個(gè)“攪局大王”———大王輪流做，說(shuō)不定，明年就到你家了。