F1德國大獎賽正賽昨晚在霍根海姆賽道舉行,法拉利車隊統(tǒng)治全場比賽斬獲前兩名。西班牙車手阿隆索依靠巴西隊友馬薩在第47圈的讓車摘得分站冠軍,而桿位出發(fā)的紅牛車手維特爾德國主場獲得第三。
在F10升級后,法拉利賽車無論從速度還是從穩(wěn)定性上,都有了質(zhì)的飛躍。這個周末,也是他們和紅牛兩強拼殺的格局:維特爾仍然十分擅長跑排位賽,他在周六以1/500秒的極其微弱的優(yōu)勢搶走了桿位,但法拉利在正賽中卻毫不留情地輕松將領先的位置搶回。
發(fā)車階段,第二位出發(fā)的阿隆索和第三位出發(fā)的馬薩,在出發(fā)后不久就利用相互之間的配合將維特爾拋在了身后。不甘示弱的維特爾率先進站換胎,但隨即也引發(fā)了進站狂潮,大家都換上了硬胎重新作戰(zhàn),維特爾屢屢追近與兩輛法拉利的距離,不過勢單力薄的他還是無法改變格局。即使在馬薩失去速度時,阿隆索還能沖上去,繼續(xù)領跑,而把壓制的任務交給馬薩。最終,維特爾沒能打破法拉利的壟斷。
另外一位備受關注的車手則是舒馬赫,盡管他昨天只跑出第九名的成績,但相比于排位賽,他已經(jīng)進步了兩位,更何況在德國本土,他仍然是當之無愧的“車王”。
在總積分榜上,表現(xiàn)穩(wěn)定的漢密爾頓和巴頓,昨天的第四和第五仍然足以保證他們的冠亞軍寶座。
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