馬當(dāng)局上路，遇到的問題還真不少。本周,民進(jìn)黨又下套兒，一邊指責(zé)當(dāng)局看著臺股慘跌放任不管，一邊發(fā)起了“全民退稅、弱勢補(bǔ)助”攻勢，讓新當(dāng)局頭痛不已；本應(yīng)安穩(wěn)的自家后院也燃起了“烽火”，“考試院”、“監(jiān)察院”人事案在藍(lán)營內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈反彈，質(zhì)疑馬“沒有好好照顧應(yīng)當(dāng)照顧的人”——

　　新手上路，駕駛的又是一部剛剛經(jīng)過了大修的車子，什么事情最重要？磨合。如果不經(jīng)過一段時間的磨合期，一上來就想油門全開、高速行駛，麻煩一定少不了。

　　大可不必亂了方寸

　　磨合期是用來干什么的？當(dāng)然是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除可能危及行車安全的隱患。所以，馬當(dāng)局在施政中出現(xiàn)一些狀況、遇到一些不堪，有什么值得大驚小怪的呢？

　　“5·20”之后島內(nèi)股市總是“跌跌不休”，的確是一件很糟糕的事兒，但誰都知道，這是與全球股市的低迷表現(xiàn)密切相關(guān)的。即便是臺灣經(jīng)濟(jì)最輝煌的時候，“一花獨放”的奇跡人們也未曾見過，何況新當(dāng)局接手的還是一個“近20年最爛”的經(jīng)濟(jì)大盤。如分析人士所言，“回歸基本面”需要時間，并非幾劑“強(qiáng)心針”就能夠馬上搞定的，馬當(dāng)局大可不必為此亂了方寸。

　　事實上，當(dāng)局“開放兩岸救臺灣”的政策主軸已經(jīng)得到了島內(nèi)絕大多數(shù)人的理解和共鳴，即將開始實施的“開放兩岸包機(jī)”、“大陸游客赴臺”兩大利好在島內(nèi)引發(fā)了如潮好評和熱烈回應(yīng)。就憑這一點，馬當(dāng)局也應(yīng)該堅持這樣的自信：按這條路走下去，民眾決不會喪失對“馬上臺灣好”的信心，會給他們足夠的時間“一酬壯志”。

　　令人欣喜的是，本周，島內(nèi)的行政部門又在“開放兩岸”的道路上給人們拋出了更多的利好：“經(jīng)濟(jì)部”規(guī)劃在7月至9月，分三步推進(jìn)“企業(yè)登陸投資上限松綁”、“登陸投資產(chǎn)業(yè)類別松綁”和“大陸資金來臺投資”等三大方案�！敖鸸軙�”方面表示，最快一二周內(nèi)，松綁兩岸五項金融業(yè)務(wù)，以期“吸引中長期資金投資臺灣”�！瓣懳瘯�”已組成項目小組，準(zhǔn)備就貨運包機(jī)、擴(kuò)大航點航班和海運直航等議題，授權(quán)海基會和大陸展開第二回合的商談……

　　只要這些方案能夠一一順利付諸實施，讓業(yè)界和民眾得到真正的實惠，股市的事兒還用得著擔(dān)心嗎？

　　對手正布設(shè)“陷阱”

　　也許馬當(dāng)局接下來急需要做的一項工作是如何才能使人們相信他們提出的這些方案不是“急就章”、開快車。怎么辦？趕緊拋掉所謂“意識形態(tài)正確”的魔咒，徹底去除那些不合時宜的限制大陸居民和大陸資金入島的“法規(guī)”，盡快出臺與“開放”相適應(yīng)的配套措施。

　　至于其他的一些容易給人造成“急就章”印象、引發(fā)公眾質(zhì)疑的“救市措施”，比如：下令“四大基金”進(jìn)場護(hù)盤等，現(xiàn)實情勢下，明顯是于事無補(bǔ)的“俗手”，還是少用為好。同時，像“新當(dāng)局有效促進(jìn)投資，激勵消費及擴(kuò)大內(nèi)需，今年經(jīng)濟(jì)成長率有信心挑戰(zhàn)5%”這類的宣示也是少說為好，免得給自己造成不必要的困擾。

　　本周，劉兆玄已經(jīng)為行政團(tuán)隊“倉促提出擴(kuò)大內(nèi)需政策”、引起外界批評一事，向黨內(nèi)同志公開道歉，并將“馬上好”應(yīng)該調(diào)整為“馬上漸漸好”。但愿這次教訓(xùn)能使他們真的明白“謹(jǐn)慎駕駛”的重要性，別再遭遇類似的不堪。

　　其實，對于尚處于“磨合期”的馬當(dāng)局，人們最擔(dān)心的并不是它在遭遇股市大跌這種意外情況時的表現(xiàn)，而是它在“行駛”過程中如何繞開對手布設(shè)的一個個“陷阱”、如何有效地整合好內(nèi)部的“傳動系統(tǒng)”。

　　本周，民進(jìn)黨“立委”一邊指責(zé)當(dāng)局看著臺股慘跌卻放任不管，一邊發(fā)起了“全民退稅、弱勢補(bǔ)助”攻勢，要求“行政院”將計劃用于擴(kuò)大內(nèi)需的583億元新臺幣經(jīng)費全數(shù)改為“退稅金”，理由是“人民獲得退稅后會拿去消費，便可達(dá)到刺激景氣的效果”。

　　不能不說這些人真是太有才了。別看他們從來不在民生議題上費心思，隨便弄出一個就夠新當(dāng)局頭痛半天了：同意退稅，百姓當(dāng)然樂意，可問題是當(dāng)局要搞建設(shè)還得靠舉債，哪兒還有錢可分？借錢取悅民眾，以后的日子怎么過？不同意退稅，就免不了要背罵名，再怎么解釋也是白搭。蔡英文不是就一口咬定“去年及前年稅收都有超征，應(yīng)該有錢做一次性的退稅”嗎？指不定后面還準(zhǔn)備了什么樣的“大帽子”呢。這個時候，當(dāng)局除了“相信人民自有公斷”，能說什么呢？

　　與此同時，民進(jìn)黨方面以“時間與氣氛都不對”為由拒絕了馬英九邀請蔡英文入“總統(tǒng)府”晤談并餐敘的提議。而“綠委”則在“立法院”內(nèi)借“外交部長”進(jìn)行業(yè)務(wù)報告并備詢之機(jī)展開了他們最拿手的“少數(shù)暴力”游戲，讓新當(dāng)局充分領(lǐng)教了一回“在野黨”正在全面爆發(fā)的“野性”。

　　藍(lán)營內(nèi)部“磨合不良”

　　還是在本周，藍(lán)營內(nèi)部“磨合不良”的問題也不斷進(jìn)入人們的視線——

　　臺北市長郝龍斌登陸上海的愿望得以實現(xiàn)，而臺中市長胡志強(qiáng)登陸促銷臺中直航的申請卻被“陸委會”打了回票，個中緣由只是因為“縣市首長登陸需參加國際組織主辦的國際活動”這條“法令”。著實有些讓人難以理解。既然“開放兩岸”已是大勢所趨，怎么還能允許這樣的“法令”存在？

　　國民黨內(nèi)有人將馬當(dāng)局上路滿月施政滿意度差強(qiáng)人意的原因歸結(jié)為黨政運作不順暢，欲修改黨章力拱馬英九回任黨主席。還有人則拋出了“馬英九屬意桃園縣長朱立倫接國民黨主席”的傳言。真搞不清楚他們究竟是嫌吳伯雄做得不夠，還是管得太多？抑或是覺得黨內(nèi)“太過平靜”、自己博版面的機(jī)會不夠多？

　　“考試院”、“監(jiān)察院”人事案在藍(lán)營內(nèi)引發(fā)的強(qiáng)烈反彈同樣讓人看不懂。親民黨因為自己推薦的人選只有一人上位心生怨氣，國民黨內(nèi)則有人對馬任重用親綠的技術(shù)官僚，“酬庸作用不足，沒有好好照顧應(yīng)當(dāng)照顧的人”，而大發(fā)牢騷。逼得馬英九不得不左一場餐敘、右一場拜會，使出渾身解數(shù)來“滅火”。

　　想必馬當(dāng)局一定在感慨，想做成點事情怎么就這么難？沒辦法，誰讓你還在“磨合期”呢。這個時候，必須要牢記的一條“駕駛守則”就是：不管外面的人怎么催促、車?yán)锏娜巳绾谓乖�，駕駛者一定不能急。謹(jǐn)慎“行車”才能�！鞍踩�”。(謝克)