中新網(wǎng)12月17日電 臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》17日刊發(fā)小社論說，兩岸大三通，國際媒體一片看好，認(rèn)為在金融危機(jī)沖擊下，直航可為臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)注入新活力。但徒有大三通利多元素，若行政毫無積極作為，機(jī)會(huì)稍縱即逝，恐怕淪為海市蜃樓。

　　文章引用臺(tái)“經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)”尹啟銘的話說“大三通是臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要條件，非充分條件，仍需基礎(chǔ)建設(shè)、科技研發(fā)、法令松綁等配合，才能彰顯產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。”尹啟銘一針見血，大三通是帖臺(tái)灣拓大全球布局版圖，增添經(jīng)濟(jì)新活力的大補(bǔ)丸，但并非是挽救經(jīng)濟(jì)或企業(yè)的萬靈丹。

　　文章說，大三通帶給臺(tái)灣的機(jī)會(huì)不僅縮短時(shí)間、成本降低而已，做一個(gè)港口與海洋城市，高雄港等3大港基礎(chǔ)設(shè)施猶落后不足，當(dāng)局若未提高行政效率、從事大建設(shè)，大破大立松綁法規(guī)，必然無法吸引外資進(jìn)駐，發(fā)揮研發(fā)、制造、物流、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)等亞太營運(yùn)中心最大效益，大三通很可能筑夢(mèng)不成。

　　該文認(rèn)為，大三通打通臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)任督二脈，是未來的契機(jī)或危機(jī)，端賴主政者的作為或不作為。