兩岸經(jīng)貿回歸正�；�

　　兩年來，在政治互信逐漸加深的同時，兩岸之間的經(jīng)貿往來也步入正�；�、制度化的軌道。見證了兩岸關系風風雨雨的人們不禁驚呼，“兩岸之間的距離現(xiàn)在居然可以這么近”。

　　大陸的飛機可以直飛世界上很多國家或地區(qū)，大陸居民可以赴很多地方旅游，但到與大陸同文同種的臺灣去觀光，過去對不少大陸民眾來說，還是一個遙不可及的夢想。這，不是一個正常的現(xiàn)象。第一次 “陳江會”后，赴臺參觀寶島風光成為現(xiàn)實。2008年7月4日是個值得兩岸中國人永遠銘記的日子，赴臺游啟動儀式在北京舉行，近700名大陸游客從京、滬、寧、廈、穗五地出發(fā)飛往臺灣�！伴L風破浪會有時，直掛云帆濟滄�！�，李白的千古名句應能概括首批觀光客的心境。

　　赴臺游成為現(xiàn)實，但航班中轉香港的做法仍讓游客苦不堪言。第二次“陳江會”開辟了直航新航線，第三次 “陳江會”又將包機轉為定期航班。兩岸不少城市由此進入“一小時生活圈”，“早餐在京滬午餐在臺北”成為可能。另外，《海峽兩岸郵政協(xié)議》、《海峽兩岸海運協(xié)議》等的簽訂，都讓兩岸的時空距離縮短。在石正方看來，陸客赴臺、全面通航、通郵是兩岸經(jīng)貿關系正�；�的標志，而MOU、ECFA則是從制度層面解決兩岸經(jīng)貿問題。

　　2009年11月16日，兩岸分別以 “大陸方面”、“臺灣方面”名義簽署MOU，這標志著兩岸金融合作進入實質階段。之前，2009年9月大陸的銀聯(lián)卡已可以在臺灣刷卡。而MOU的簽署，兩岸金融可互設分支機構，大陸的基金也能進入臺灣市場，這標志著封閉多年的兩岸金融市場相互開放。MOU不能解決所有問題，兩岸經(jīng)貿更深層次的交流合作還要仰賴ECFA的簽署，兩岸已就此展開兩次磋商，臺當局也緊鑼密鼓地下鄉(xiāng)進行宣導。