中新網(wǎng)8月27日電 臺鐵自26日起狀況一個接一個，有三次自強號列車大誤點，一是在臺東山里站附近撞到坍塌的土石流，一是配電盤冒煙，最離譜的是晚間還有一輛因車廂重復(fù)編號而引發(fā)旅客爭執(zhí)搶位子，致嚴(yán)重誤點88分鐘。臺鐵局將檢討，并追究相關(guān)人員的責(zé)任予以懲處。
據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，臺鐵局主任秘書張應(yīng)輝表示，臺鐵列車行駛速度不快，加上臺鐵是環(huán)島鐵路，沿途會經(jīng)過許多山，安裝土石流偵側(cè)系統(tǒng)會花很多錢，所以一直未安裝。26日中午編號1051列次自強號，在臺東山里站附近撞到坍方的土石流而出軌時，臺鐵即立刻派員搶修，并請當(dāng)?shù)乜瓦\業(yè)者疏運列車上的旅客。
沒想到臺鐵處理這些突發(fā)事件也亂了陣腳。到了晚上，竟有一輛1079列次自強號，在替代1058次列車時竟亂了腳，發(fā)生列車車廂重復(fù)編號情形，即有六個車廂重復(fù)編號，以致旅客上了車找到車位時卻有人在坐，發(fā)生不少爭執(zhí)。
其中花蓮新城站即因旅客要求下車找車位而延誤54分鐘，待列車抵達臺北時已延誤88分鐘，有257人辦理退票。他表示，1079列次的大誤點完全是人為疏失，臺鐵局一定會檢討，追究相關(guān)人員的責(zé)任并予以懲處。據(jù)了解懲處層級最高到站長。
至于26日下午發(fā)生的2038次花蓮?fù)_北自強號，在行經(jīng)宜蘭站時，因第五配電盤突然冒煙而誤點，張應(yīng)輝說，2038次自強號是1988年向南非采購的EMU300型列車，是已使用20 年的老舊列車，臺鐵局決定全面檢查EMU300型列車的配電盤，不再類似的事件再發(fā)生。
張應(yīng)輝并向社會大眾道歉。他說，連日來的大雨讓鐵道沿線土石松動，26日中午發(fā)生的自強號列車在山里站附近撞到土石流而出軌是天然災(zāi)害，所以臺鐵不會理賠。
