中新社香港四月一日電　(記者 章琦)中國國民黨副主席、臺灣桃園縣長朱立倫四月一日在香港舉辦的“桃園航空城”招商說明會上表示，隨著兩岸直航的進(jìn)一步擴(kuò)大，桃園機(jī)場正從區(qū)域性轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)展為全球性轉(zhuǎn)運(yùn)中心，他期待桃園與香港、北京、上海及新加坡等鄰近機(jī)場密切合作，形成互利互補(bǔ)的關(guān)系。

　　“桃園航空城”是馬英九提出的“愛臺十二項(xiàng)建設(shè)”的旗艦計(jì)劃之一，整體規(guī)劃分為八大分區(qū)，在核心的機(jī)場專用區(qū)之外，還包括自由貿(mào)易港區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)貿(mào)展覽園區(qū)、機(jī)場兼容產(chǎn)業(yè)區(qū)、精致農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)、生活機(jī)能區(qū)及濱海游憩區(qū)等，預(yù)計(jì)將可招來三百億美元的商業(yè)投資以及每年一億新臺幣以上的出口值，同時(shí)增加八萬個(gè)工作機(jī)會。朱立倫表示，除了機(jī)場專用區(qū)由公營公司管理之外，其它分區(qū)都?xì)g迎外地資金、包括大陸資金前往投資合作。

　　朱立倫說，近年桃園機(jī)場停滯不前，二00七年客運(yùn)量只有二千三百萬人次，不到香港機(jī)場的一半，全球排名第十四位，貨運(yùn)量只也排名第十五位。其原因除了兩岸不直航、大陸旅客沒辦法直接從大陸機(jī)場來到桃園機(jī)場之外，桃園機(jī)場欠缺轉(zhuǎn)運(yùn)功能，也影響了競爭力。

　　朱立倫指出，在東亞地區(qū)比較具有競爭力的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，從北邊開始是日本的成田機(jī)場、韓國的仁川機(jī)場、大陸的北京機(jī)場、上海浦東機(jī)場，再過來就是香港機(jī)場、新加坡機(jī)場，這幾個(gè)機(jī)場已經(jīng)成為區(qū)域性的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。他認(rèn)為，現(xiàn)在大陸地區(qū)很多的二線城市，必須要飛到上海、北京、香港，才能轉(zhuǎn)飛到世界各主要城市；如果今年上半年兩岸兩會的第三次“陳江會談”，能就兩岸定期航班和第五航權(quán)(延遠(yuǎn)權(quán))的議題達(dá)成共識，桃園機(jī)場也能成為轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)之一，將可得到更大的發(fā)展機(jī)會，成為東亞與歐美的全球性轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　在“桃園航空城”招商說明會結(jié)束后，朱立倫中午與香港特別行政區(qū)行政長官曾蔭權(quán)、政制及內(nèi)地事務(wù)局局長林瑞麟等港府官員會面，下午飛往新加坡繼續(xù)招商行程。(完)