中新社太倉十二月十五日電(記者 丁梅 周建琳)太倉港地處長江入海口南岸，擁有豐富的長江岸線資源，具有優(yōu)良通航條件，是難得的天然良港，長江三角洲重要的進(jìn)出口口岸。

　　歷史上這里是鄭和下西洋的起錨地，著名的瀏河港，曾被譽(yù)為“六國碼頭”。由于同處長江口南岸的上海港的崛起，瀏河港因此沉寂。

　　近年來，由于蘇州外向型經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和臺資企業(yè)的大量聚集，太倉港成為蘇州組合港的重要碼頭。近年來，太倉港集裝箱吞吐量增長迅速，二○○三年僅為四點(diǎn)八萬標(biāo)箱，二○○七年已突破一百萬標(biāo)箱。

　　按照規(guī)劃，太倉港到二○一○年將形成一點(diǎn)二億噸、六百萬標(biāo)箱的港口設(shè)計(jì)吞吐能力；擁有韓國、日本、東南亞、美國及臺灣、香港等近洋、遠(yuǎn)洋外貿(mào)干線，建成近洋干線港、內(nèi)貿(mào)樞紐港、江海中轉(zhuǎn)港，并形成遠(yuǎn)洋干線港雛形。

　　目前太倉港已建成集裝箱、件雜貨、石化泊位四十八個，其中萬噸級以上二十四個，集裝箱泊位六個。港口設(shè)計(jì)吞吐能力五千三百萬噸、二百三十五萬標(biāo)箱。經(jīng)擴(kuò)建，明年全港集裝箱吞吐能力將增加到四百三十五萬標(biāo)箱。

　　太倉港已開通集裝箱班輪航線六十八條，集裝箱班輪每月靠泊達(dá)九百多艘次。外貿(mào)航線有至日本、韓國、非洲及臺灣地區(qū)的集裝箱班輪航線、至日本下關(guān)的國際客運(yùn)航線。內(nèi)貿(mào)航線已經(jīng)覆蓋國內(nèi)沿海主要港口，長江支線已覆蓋沿江主要港口，基本建成內(nèi)貿(mào)樞紐港和江海中轉(zhuǎn)港。目前世界前十五大船公司已在太倉港開展業(yè)務(wù)，為太倉港服務(wù)的物流和船代公司已達(dá)一百多家。

　　從二○○四年十二月起，太倉港開設(shè)至臺灣的集裝箱航線。目前福建華榮海運(yùn)有限公司在太倉港經(jīng)營臺灣航線，投入“康平輪”、“天福輪”進(jìn)行運(yùn)營，其設(shè)計(jì)載箱量分別為六百二十九標(biāo)箱和三百四十九標(biāo)箱，分別在每周四和每周日開航，目的港為基隆、臺中�！�