在歐債危機(jī)、世界經(jīng)濟(jì)“二次探底”擔(dān)憂等因素影響下，即將于10日公布的進(jìn)出口數(shù)據(jù)引起多方關(guān)注。多家機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為，從先行數(shù)據(jù)來看，歐債危機(jī)對(duì)我國(guó)出口影響小于預(yù)期，5月出口依然保持較高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增速超過30%，還有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)同比增速超過50%。

　　已經(jīng)發(fā)布的先行數(shù)據(jù)顯示，5月出口高位運(yùn)行。

　　中國(guó)采購(gòu)物流協(xié)會(huì)本月初公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份的新出口訂單指數(shù)為53.8%，較上月下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，但依然保持高位運(yùn)行，連續(xù)13個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間。匯豐銀行公布的4月份剔除季節(jié)因素制造業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)為54.2%，已連續(xù)11個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間。

　　興業(yè)證券首席宏觀分析師董先安據(jù)此預(yù)測(cè)，5月出口同比增長(zhǎng)32%，進(jìn)口同比增長(zhǎng)40.2%，貿(mào)易順差比上月擴(kuò)大。

　　集裝箱運(yùn)輸數(shù)據(jù)也顯示5月出口繼續(xù)走強(qiáng)。5月上、中旬，歐、美等遠(yuǎn)洋航線運(yùn)輸需求處于由淡轉(zhuǎn)旺的上升期，貨量繼續(xù)上揚(yáng)，船舶平均艙位利用率也始終保持在較高水平，特別是北美航線，一直維持滿倉(cāng)水平。

　　興業(yè)銀行資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委據(jù)此預(yù)計(jì)，出口同比增速將在31.7%-37.1%區(qū)間內(nèi)，中值34.4%，較4月同比大幅上行3.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，從4月份的加工貿(mào)易數(shù)據(jù)看，當(dāng)月加工貿(mào)易項(xiàng)下貿(mào)易順差845.8億美元，增長(zhǎng)6.5%，相當(dāng)于同期總體順差規(guī)模的5.2倍。一般來說，加工貿(mào)易進(jìn)口的持續(xù)、大幅回升預(yù)示未來一段時(shí)間出口可能將維持較高增速。

　　歐債危機(jī)影響有限。歐盟作為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，其內(nèi)部經(jīng)濟(jì)問題也成為我國(guó)外貿(mào)出口的一大隱患。

　　但據(jù)了解，5月份歐元對(duì)人民幣匯率一路下跌，使得出口企業(yè)紛紛減少對(duì)歐盟訂單數(shù)量，轉(zhuǎn)銷美國(guó)及東盟，因此受歐債危機(jī)影響有限，預(yù)計(jì)5月份出口同比增長(zhǎng)37.5%。

　　申銀萬(wàn)國(guó)首席宏觀分析師李慧勇也認(rèn)為，盡管局部動(dòng)蕩不斷，但世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)仍然強(qiáng)于預(yù)期，我國(guó)出口仍將保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　5月份的進(jìn)口增勢(shì)也依然強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)同比增速超過50%。

　　海通證券宏觀研究員汪輝向記者表示，在國(guó)際大宗商品價(jià)格居高不下、國(guó)內(nèi)需求旺盛的條件下，進(jìn)口增速保持強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)有望延續(xù)，預(yù)計(jì)5月份進(jìn)口增速53.1%。如鐵礦石進(jìn)口，澳大利亞和巴西港口船舶排隊(duì)現(xiàn)象依然嚴(yán)重，5月應(yīng)該維持在高水平。而原油進(jìn)口，從波羅的海航運(yùn)交易所原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)來看，近期有明顯上漲，間接說明原油成交旺盛。記者 秦菲菲