佛山照明1.6億進軍鋰電池 前途未可知

　　6月30日，佛山照明公告稱，公司2010年初便與東昌電機和佛山飛馳分別簽訂協(xié)議，共同開發(fā)純電動車動力總成制式系統(tǒng)及樣車的試制工作，該系統(tǒng)中包括鋰動力電池、電機、電控系統(tǒng)等。

　　照明及其設備行業(yè)的老大佛山照明，為何轉投其他行業(yè)，是被迫“上路”還是主動轉型？

　　新能源是原產(chǎn)業(yè)鏈的拓展

　　據(jù)悉，在今年初，佛山照明(000541)耗資1.6億元入股，參股20%合肥國軒動力能源有限公司，由此介入鋰電池的開發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。而公司2009年全年的凈利潤也不過2.12億元。

　　在照明行業(yè)已經(jīng)占據(jù)大片江山的佛山照明，是出于什么原因涉足新能源領域呢？“新能源主要和我們的傳統(tǒng)行業(yè)LED和新光源是息息相關的。沒有電池，可能做LED路燈只有太陽光板，沒有儲能。我們就解決儲能的鋰電池。而(質(zhì)量)好的鋰電池就滲透到電動車領域了�！狈鹕秸彰鞯亩�秘周建平在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　而據(jù)記者了解，2009年9月份，公司停牌并公告稱已簽署協(xié)議，將合資組建青海佛照利能源開發(fā)有限公司進行碳酸鋰的提取。按照協(xié)議，上市公司以38%的持股比例成為第一大股東，從此開始新能源領域的延伸發(fā)展。

　　“公司并沒有涉足制造電動汽車領域，主要利用我們飛馳汽車現(xiàn)有的裝備和技術，把我們公司的核心東西，比如說電池和電機使用到電動汽車上，就此形成從碳酸鋰到動力電池，(進而)驗證我們公司的電池，這樣就把我們的產(chǎn)業(yè)鏈連起來了，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈�！敝芙ㄆ秸f。

　　據(jù)悉，佛山飛馳的主營業(yè)務是汽車制造、銷售和零部件加工；東昌電機則擁有先進的稀土永磁直流無刷力矩正弦電機的設計和生產(chǎn)技術。未來佛山照明將主要負責提供前期科研經(jīng)費和樣車生產(chǎn)費用，計劃投入約1200萬元；東昌電機主要負責樣車動力總成制成系統(tǒng)的設計、裝配等工作；佛山飛馳則提供養(yǎng)車車體并協(xié)助完成樣車安裝、調(diào)試。

　　而隨著新能源、低碳經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)新能源汽車關鍵零部件企業(yè)大多是由先前的傳統(tǒng)汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)轉產(chǎn)而來，“這類企業(yè)數(shù)量多，規(guī)模小，進入的行業(yè)門檻非常低。另外，在近年來國內(nèi)傳統(tǒng)汽車整車生產(chǎn)領域，兼并重組和擴產(chǎn)的浪潮一浪高過一浪，許多中小規(guī)模的整車生產(chǎn)企業(yè)的市場空間日益收窄，它們急需尋找像新能源汽車這樣的新的利潤增長點，所以市場上對于純電動車鋰電池的研發(fā)可謂是競爭達到了白熱化趨勢�！� 中投顧問新能源行業(yè)研究員李勝茂在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　對從傳統(tǒng)領域拓展產(chǎn)業(yè)鏈的佛山照明同樣存在于激烈的市場競爭中�！肮�司運用俄羅斯、德國的最先進的物理提取碳酸鋰技術，具有環(huán)保、成本低、純度高的特點，將在市場上形成有力競爭�！敝芙ㄆ奖硎�。

　　不存在轉型 傳統(tǒng)照明仍受重視

　　目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處在初步發(fā)展階段，“業(yè)內(nèi)先進企業(yè)還不能有效利用技術、規(guī)模等門檻阻隔大量非業(yè)內(nèi)企業(yè)的進入。”李勝茂表示，“而現(xiàn)階段，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)處在一種百舸爭流的競爭局面，在看到該行業(yè)未來巨大的成長空間后，許多有意進行橫向擴展的企業(yè)當然會將進入新能源汽車行業(yè)，尤其是整車制造領域視作一個市場機遇�！崩顒倜�表示。