6月28日9時，哈爾濱至伊春高鐵鐵力站施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中國在建最北端高鐵哈伊高鐵全線首座站房完成主體結構封頂。

　　哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。哈伊高鐵全線設哈爾濱、綏化南、鐵力、伊春西等9座車站。

　　哈伊高鐵沿線地質(zhì)結構復雜，分布多處多年島狀常年凍土和季節(jié)性凍土，氣溫變化易形成凍脹、融沉，站房施工難度較大。其中，施工單位聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學技術團隊在國內(nèi)首創(chuàng)極寒氣候條件下裝配式雨棚施工技術，首次在國內(nèi)高鐵站房建設中大規(guī)模應用，填補了相關領域的空白，實現(xiàn)工程施工周期最優(yōu)化。據(jù)施工單位相關負責人介紹，今年年底前，全線先行開工的伊春西、日月峽、鐵力三座車站主體結構及外幕墻施工有望全面完工。(柴華 陸思男 制作 劉璐 視頻來源 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司）

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