事隔近6個(gè)月，北京地鐵4號(hào)線10臺(tái)因動(dòng)物園站扶梯事故被停止使用的奧的斯電梯，于2012年元旦起投入使用。這10臺(tái)電梯分布在地鐵菜市口站、宣武門站、西直門站、動(dòng)物園站和海淀黃莊站五個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)各兩部。

　　1月3號(hào)，記者在北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A口看到，大部分乘客乘扶梯進(jìn)出地鐵，只有極少數(shù)乘客選擇走樓梯。扶梯旁也貼出了“請(qǐng)您站穩(wěn)扶好”的黃色警示牌。在該地鐵旁，一名京港地鐵工作人員在認(rèn)真地觀察扶梯運(yùn)行情況。

　　當(dāng)天適逢元旦小假期的最后一天，許多家長(zhǎng)帶著孩子來動(dòng)物園游玩，由于動(dòng)物園站A口樓梯較長(zhǎng)，對(duì)于帶著孩子的家長(zhǎng)來說，搭乘扶梯仍為他們的首選。

　　同期音：

　　北京市民：

　　我們剛才在談?wù)撨@個(gè)問題 有點(diǎn)兒擔(dān)心 但是安全上來感覺比較好 沒別的選擇 只能坐電梯 帶著孩子么 帶著孩子嗎 有車 再加上帶著孩子的話 肯定有電梯要方便一些 如果是步行的話 臺(tái)階(太多) 孩子太小 實(shí)在不太方便 所以我們沒有辦法只能選擇電梯 但是帶著孩子 安全性肯定是第一考慮

　　感覺還可以 應(yīng)該不會(huì)再出事了吧 檢修過以后 信任它所以才坐它嗎 另外一方面 因?yàn)樗�上來這個(gè)路比較長(zhǎng)

　　隨后記者來到北京地鐵四號(hào)線菜市口站D出口，菜市口站D口的樓梯共有108級(jí)臺(tái)階，此前由于扶梯暫停使用，乘客進(jìn)出站只能走步行樓梯，十分不便。

　　同期音：

　　北京市民：

　　這家伙 可是費(fèi)勁了 走到半截腰得歇一歇 上不去 實(shí)在上不去 太高了

　　記者在采訪中了解到，盡管對(duì)復(fù)工的電梯態(tài)度不一，但大部分乘客還是會(huì)選擇搭乘電梯。在對(duì)安全問題有所擔(dān)心的同時(shí)，也大都提高了自己的安全意識(shí)。

　　同期音：

　　北京市民：

　　剛開吧就這幾天 沒什么擔(dān)心

　　確實(shí)還是對(duì)安全還是有點(diǎn)擔(dān)心 因?yàn)檫@個(gè)畢竟比較高 又比較陡嘛

　　注意扶著點(diǎn)兒不就完了嗎 人家檢查了都出事了 現(xiàn)在也應(yīng)該就沒什么事兒了

　　我覺得還是提高自己的安全意識(shí)比較好吧

　　2011年7月5號(hào)，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A口上行奧的斯扶梯發(fā)生故障，導(dǎo)致1名少年死亡，20多人受傷。

　　2011年11月25日，事故調(diào)查報(bào)告公布，調(diào)查組認(rèn)定此為一起責(zé)任事故，事故主要有三大原因：驅(qū)動(dòng)鏈條脫落、梯級(jí)失去上行動(dòng)力逆向下滑、輔助制動(dòng)器開關(guān)未正常啟動(dòng)，導(dǎo)致扶梯運(yùn)行中驅(qū)動(dòng)主機(jī)固定螺栓發(fā)生斷裂，造成主機(jī)傾覆。3家責(zé)任單位廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司被罰款總計(jì)50萬元。

　　在事故調(diào)查處理期間，北京市各地鐵運(yùn)行線路總共停運(yùn)了177臺(tái)奧的斯公共交通型自動(dòng)扶梯，地鐵建設(shè)單位也暫停采購?qiáng)W的斯自動(dòng)扶梯。

　　2012年1月1號(hào)，北京市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人張巨明在其微博上介紹，“在2012年的第一天，北京地鐵4號(hào)線因7.5事故停運(yùn)的電梯全部恢復(fù)運(yùn)行”。 并表示其他地鐵線路停用的奧的斯電梯，也正在抓緊整改，目標(biāo)是春節(jié)前全部恢復(fù)運(yùn)行。

　　記者 羅海兵 康登淋 北京報(bào)道