近日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求各省結(jié)合實際情況制定辦法，依現(xiàn)有法律、標(biāo)準(zhǔn)加強電動自行車管理，市面9成以上“超標(biāo)”電動車即將面臨被“淘汰”命運。5月30日，記者專門走訪了中國最大電動自行車整車基地江蘇無錫，了解業(yè)內(nèi)人士對“新規(guī)”的意見。

　　【同期聲 江蘇省自行車電動車協(xié)會 理事長 陸金龍】由于這個文件出來后，文件里要求各省制定相關(guān)的管理辦法，如果按各個省來做的話，可能這個文件下來，對這個產(chǎn)品會有32個辦法出來，一個企業(yè)如何來適應(yīng)政府這么多的管理辦法，這對企業(yè)來講是個很大的困惑。第二個，這個文件上現(xiàn)在參照的標(biāo)準(zhǔn)確實還是17761-1999，就是12、3年前的標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)和目前的市場環(huán)境，已經(jīng)是嚴(yán)重滯后，企業(yè)是市場化運作，市場相對來說需要什么樣的產(chǎn)品，企業(yè)就會朝這個方向發(fā)展，但是標(biāo)準(zhǔn)又把它拉回到13年以前，那么13年以前的產(chǎn)品投放到現(xiàn)在的市場上去，這個市場不需要，這對企業(yè)來說是最最痛苦的一個事情。

　　據(jù)了解，根據(jù)文件要求，時速不超過20公里、整車重量不大于40公斤的電動車才算符合國家有關(guān)部門的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，除此之外均為超標(biāo)車，禁止生產(chǎn)、銷售、上路。據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，市面上行駛的絕大部分電動自行車都將面臨被“淘汰”命運。

　　【同期聲 江蘇省自行車電動車協(xié)會 理事長 陸金龍】我們看國際上一些先進(jìn)國家，歐洲的電動車最高車速是25公里/小時，日本的最高車速是24公里/小時，美國的最高車速是20英里/小時，折合公里就是32公里/小時，我們想是不是在修訂這個國家標(biāo)準(zhǔn)的時候，既可以參考我們中國的現(xiàn)狀，又可以參考國際先進(jìn)水平的現(xiàn)狀。

　　一些消費者對電動車車速也提出了自己的看法。

　　【同期聲 消費者】我總歸(希望)20到30(碼)差不多，反正也不能太快了。

　　【同期聲 消費者】我希望它速度能保持在30碼左右。

　　對于電動自行車行駛的速度標(biāo)準(zhǔn)，一直是業(yè)界爭論的焦點，據(jù)悉，自上月四部委發(fā)文后，目前中國各省對“超標(biāo)”電動自行車已停發(fā)車牌，相關(guān)主管部門正陸續(xù)與企業(yè)及協(xié)會調(diào)研商討后續(xù)事宜。

　　(記者 孫文荊 李一芳 報道)