中新網(wǎng)上海1月26日電(桑智恒 張宇捷)1月25日晚上六點(diǎn)左右，一艘德國(guó)籍滾裝船“安第諾”輪在長(zhǎng)江口航行途中，被另一艘同向行駛的貨輪相撞，事故導(dǎo)致兩艘貨輪船尾和船頭分別遭到損傷，所幸并無(wú)人員傷亡。目前海事部門(mén)已介入調(diào)查。

　　據(jù)上海外高橋邊檢站民警介紹，“安第諾”輪于1月25日早上4點(diǎn)抵達(dá)外高橋六期滾裝碼頭，完成裝載497輛車(chē)的作業(yè)任務(wù)后，于晚上5點(diǎn)半離開(kāi)碼頭開(kāi)往日本。

　　當(dāng)時(shí)“安第諾”輪和“肇事輪”同時(shí)航行在長(zhǎng)江口航道北槽，由于未將速度控制好，航行在后面的“肇事輪”從左后方撞在了“安第諾”輪上，造成該輪尾部損傷，而“肇事輪”的船頭也有一定程度的受損。

　　“安第諾”輪的一名菲律賓籍船員告訴記者，由于兩船相撞時(shí)他們剛剛離開(kāi)碼頭，大部分船員都在房間休息。他突然覺(jué)得船身發(fā)生了一次震動(dòng)，原本以為是機(jī)械故障，后來(lái)趕到甲板才發(fā)現(xiàn)是發(fā)生了兩船相撞的事故。所幸此次事故未造成人員傷亡。

　　記者在外高橋邊檢站了解到：長(zhǎng)江口航道在橫沙島尾由九段沙分為南槽和北槽，此兩處水域相對(duì)較窄，水深較淺，因此航行時(shí)難度較大。而此前也發(fā)生過(guò)此類事故，如2008年11月10日，一艘外籍滾裝貨輪在長(zhǎng)江口1號(hào)錨地因風(fēng)力過(guò)大而發(fā)生“走錨”事故，與相鄰另一艘外籍散裝貨船發(fā)生碰擦事故，導(dǎo)致該艘滾裝貨輪船尾嚴(yán)重受損，船體多處擦傷。

　　截至記者發(fā)稿前，“安第諾”輪和“肇事輪”正在長(zhǎng)江口錨地等待海事部門(mén)的處理結(jié)果，撞擊具體原因目前正在調(diào)查中。預(yù)計(jì)“安第諾”輪可于今晚重新啟航。