沈陽(yáng)市民反映2257次列車“習(xí)慣性晚點(diǎn)”，少則晚30分鐘，多則晚2小時(shí)，8個(gè)月正點(diǎn)僅7次，記者體驗(yàn)乘車時(shí)，車廂內(nèi)傳來(lái)廣播聲——

　　歡迎乘坐2257次晚點(diǎn)列車

　　清晨昏暗的燈光、候車室冰涼的長(zhǎng)椅，對(duì)于沈陽(yáng)市民楊立坤來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)綿延了近8個(gè)月的噩夢(mèng)。由于每天清晨都要乘坐一趟“習(xí)慣性”晚點(diǎn)的火車，他不得不在車站的候車室里度過(guò)不確定的等待時(shí)光：短則30分鐘，多則2個(gè)小時(shí)。

　　昨日，記者與楊立坤相約，共同乘坐這趟被楊立坤稱為“不靠譜”的2257次列車。

　　市民：有時(shí)來(lái)晚了，卻能趕上這趟車

　　早晨5時(shí)25分，記者走進(jìn)沈陽(yáng)站售票大廳排隊(duì)購(gòu)票。記者身后的一名男子也是購(gòu)買2257次車票去本溪，此時(shí)距離這趟火車的進(jìn)站時(shí)間僅有3分鐘。“火車就要開(kāi)了，恐怕來(lái)不及，還是買下一趟吧？”售票員善意地提醒男子�！皼](méi)事，這趟車經(jīng)常晚，肯定趕得上。 ”男子說(shuō)。當(dāng)售票員把車票遞給這名男子后，他不慌不忙地走出售票大廳，完全沒(méi)有趕火車的樣子。

　　5時(shí)34分，距離正點(diǎn)發(fā)車時(shí)間還有6分鐘，但2257次列車仍未進(jìn)站。在三號(hào)候車室，楊立坤正坐在長(zhǎng)椅上，看一本懸疑小說(shuō)，這本小說(shuō)是他上下班的必備品。

　　楊立坤介紹，從2004年開(kāi)始，他每天清晨乘坐這趟火車去本溪上班。如果火車不晚點(diǎn)，他可以在7時(shí)許到達(dá)單位，從容地打卡，準(zhǔn)備好一天的工作，然后在單位的食堂吃早飯。但從今年4月1日以來(lái)，由于火車頻繁晚點(diǎn)，他幾乎每天都吃不上早飯。

　　他的手機(jī)里，收藏著很多他在候車室拍攝的照片，拍攝對(duì)象就是候車室的電子屏幕�！斑@個(gè)屏幕上顯示晚點(diǎn)50分鐘。這個(gè)顯示晚點(diǎn)1小時(shí)……”他向記者介紹說(shuō)。

　　楊立坤說(shuō)，聽(tīng)其他跑通勤的人講，這趟車晚點(diǎn)的紀(jì)錄是2小時(shí)50分。根據(jù)他的統(tǒng)計(jì)，從4月1日至今，在工作日中，這趟車正點(diǎn)運(yùn)行的次數(shù)僅為7次。

　　在候車大廳，記者又見(jiàn)到了另外一名通勤者小陳，他說(shuō)：“有時(shí)候我來(lái)晚了，準(zhǔn)備坐下一趟車，但卻能陰差陽(yáng)錯(cuò)地趕上這趟車。 ”

　　乘務(wù)員：歡迎乘坐2257次晚點(diǎn)列車

　　6時(shí)整，距離列車的正點(diǎn)發(fā)車時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了20分鐘，但仍沒(méi)有2257次的任何動(dòng)靜，只有屏幕上顯示著這趟火車預(yù)計(jì)晚點(diǎn)40分鐘。6時(shí)09分，車站廣播響起，請(qǐng)旅客檢票。

　　6時(shí)25分，記者和楊立坤終于踏上了遲到的2257次列車�！澳銈冞@車咋總晚點(diǎn)呢？我每天都得在車站等一個(gè)來(lái)小時(shí)�！睏盍⒗�對(duì)乘務(wù)員抱怨。一名上了年紀(jì)的乘務(wù)員回答說(shuō)：“實(shí)在不行就別坐這個(gè)車了，我知道你是跑通勤的，天天等車真挺遭罪。 ”

　　6時(shí)29分，列車即將啟動(dòng)，車廂內(nèi)傳來(lái)廣播聲：“歡迎乘坐2257次晚點(diǎn)列車……”聽(tīng)到“晚點(diǎn)列車”四個(gè)字，眉頭緊鎖了一個(gè)早晨的楊立坤撲哧笑了。“你聽(tīng)聽(tīng)，他們都管自己叫‘晚點(diǎn)列車’�！�

　　隨后，晚點(diǎn)50分鐘的列車駛出沈陽(yáng)站。

　　乘客：天天道歉有啥用？

　　“你知道為什么老晚點(diǎn)嗎？ ”記者問(wèn)楊立坤。楊立坤說(shuō)自己說(shuō)不太清楚，“聽(tīng)說(shuō)朝陽(yáng)、阜新段鐵路是單軌，也就是說(shuō)上行、下行列車用同一條軌道。我想可能是需要互相避讓。鐵路的問(wèn)題挺專業(yè)，這些說(shuō)法我也只是聽(tīng)說(shuō)。 ”楊立坤說(shuō)。“我最想不通的是，既然這趟車很難保證正點(diǎn)運(yùn)行，為什么不在調(diào)整運(yùn)行圖的時(shí)候，把火車時(shí)刻表修改一下。這趟車實(shí)際上是幾點(diǎn)開(kāi)車，時(shí)刻表上就寫(xiě)幾點(diǎn)，這樣我也就不用去火車站白等了。 ”楊立坤說(shuō)。

　　7時(shí)許，廣播里傳來(lái)列車長(zhǎng)的聲音�！拔沂潜敬瘟熊嚨牧熊囬L(zhǎng)，由于火車晚點(diǎn)給您帶來(lái)不便，我代表鐵路部門(mén)向您道歉。 ”列車長(zhǎng)的聲音很溫和、誠(chéng)懇，但卻沒(méi)法撫慰楊立坤焦躁的心情，“天天道歉有啥用？ ”楊立坤說(shuō)。

　　7時(shí)45分，火車駛?cè)氡鞠�站，楊立坤急匆匆地邁出車站，往工作單位跑去。他肯定趕不上單位的早飯了，但還可以爭(zhēng)取不遲到。 8時(shí)30分，楊立坤給記者發(fā)來(lái)短信：“今天真幸運(yùn)，沒(méi)有遲到。 ”

　　針對(duì)此事，記者與沈陽(yáng)站取得聯(lián)系。沈陽(yáng)站表示，列車晚點(diǎn)可能是由于線路施工等原因造成的。 (遼沈晚報(bào))