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    四川仁壽25公里縣道收天價過路費 開口就兩百
2009年01月04日 11:19 來源:四川在線-華西都市報 發(fā)表評論
圖中黑衣者即是“天價”過路費的收費人員
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  眉山仁壽縣境內汪富路的施工方派人向過往載重貨車收取“天價”過路費引發(fā)爭議

  “兩百!”一個低沉的男聲從車窗外傳來!耙话倏梢圆?”駕駛雙橋貨車的司機老李將頭探出窗外,并試探性地與對方討價!安恍小币妼Ψ綉B(tài)度強硬,無奈的老李只得從腰包里掏出兩張百元大鈔遞出窗外……這是本報記者于去年12月31日凌晨1時20分許,在眉山仁壽縣境內的汪富路(汪洋鎮(zhèn)-寶飛鎮(zhèn)-富加鎮(zhèn))親眼目睹的一幕。

  連日來,本報相繼接到多位駕車來往這條縣道的司機反映稱,在這條長25公里、目前正在緊張施工的縣級公路上,竟有人設卡向載重貨車收取“天價”過路費,收費時間一般選擇每天深夜和次日凌晨。12月30日深夜至12月31日凌晨,本報記者來此路段暗訪后發(fā)現(xiàn),司機反映有人設卡收取過路費的現(xiàn)象確實存在,其收費標準按貨車載重量分為50元、100元、150元、200元四個標準……

  司機舉報:縣道強收“天價”過路費

  縣級公路汪富路總長25公里左右,是仁壽縣下轄的汪洋鎮(zhèn)、寶飛鎮(zhèn)、富加鎮(zhèn)等三個場鎮(zhèn)的重要公路樞紐,由于上述三鄉(xiāng)鎮(zhèn)的礦產(chǎn)資源較為豐富,這條路也就被當?shù)厝朔Q為仁壽的“黃金通道”。2008年7月15日,全路段實行斷道施工。

  “說它是一條收取天價過路費的縣道一點都不為過,別看它只有25公里,沿線卻有3個收費關卡!”駕駛雙橋重型貨車司機的宋師傅稱,去年7月15日以前,汪富路的過路費來回總計24元。7月15日實行斷道施工后,所有過往車輛繞道,但隨著道路施工進入水穩(wěn)層階段后,全路段開始對小車實行放行,之后不久,每當深夜或凌晨時分,施工方開始對貨車實行放行,但要從此經(jīng)過的唯一要求就是交納過路費,但收費標準則發(fā)生巨大變化:單橋載重貨車50元/車次,雙橋以上貨車100元—200元/車次,具體收費點則是汪洋和寶飛境內各一次。

  原來,在這條線上共設三個關卡,分別位于汪洋城鎮(zhèn)口、寶飛鎮(zhèn)寶飛大橋頭、富加場鎮(zhèn)口,第一處是一根竹竿,后兩處則由兩個水泥墩和一根粗粗的鐵鏈構成。“我拉著貨在這條路上跑一個來回,就要交過路費300元以上!币晃怀D陱耐粞竽趁旱V拉煤的貨車司機說。

  記者探訪:過卡時不收費進去了才收

  2008年12月31日凌晨1時許,記者驅車來到汪洋鎮(zhèn),在距離場鎮(zhèn)口關卡200米的地方,記者搭乘一輛滿載著精煤的雙橋貨車向富加方向進發(fā)。“我們是30日上午就來到了汪洋,之前關卡一直封閉,近200多輛貨車堵在汪洋的場鎮(zhèn)上。放行是從晚上9點過后才開始的!彼緳C老李對記者說,“這里不收費,收費的人在前面等著我們呢!”

  5分鐘后,當貨車行駛距離汪洋場鎮(zhèn)大概2公里左右,前面的貨車都放緩了速度,并排成了一條長龍。記者又問:“前面是不是堵車了?”“堵啥子車哦,是有人半道攔車收費,收一個放一個,否則就不準走!”老李索性將車熄了火向記者作介紹,在汪富路上,過路費的收取不在關卡而在半道上,收費時間也全都選擇在夜間,更讓人不可思議的是,所有收費都不扯票。

  幾分鐘后,隨著老李的車逐漸靠近所謂收費處,一個精瘦的年輕男子正站在前面一輛貨車右側車窗旁,與駕駛室的司機交談了幾句,就見司機從車窗遞出了一張鈔票。年輕男子伸手接過,前方貨車隨即緩緩駛過,然后,年輕男子便朝老李打手勢,讓老李將車開上去,緊接著就發(fā)生了本文開頭的那一幕。

  很不情愿地交了200元后,老李的車順利通過了“收費處”。15分鐘后,老李的車在通過了寶飛大橋關卡后的2公里處,他再次向半道殺出的“收費人”交納了100元過路費。

  收費原因:多方利益交織“不收不行”?

  25公里的縣道,目前尚處于第三次重修過程中,又為何會冒出“天價過路費”呢?祿加派出所指導員王小君(音)向記者道出實情:“天價過路費”實際上是多方利益交織后催生出來的產(chǎn)物,過路費收取方實際是公路施工方。

  據(jù)王小君介紹,汪富路盡管只有25公里,但沿道有兩個大型水泥廠和多個煤礦企業(yè),由此,每天從此經(jīng)過的重型貨車在400輛以上。道路實行斷道施工后,貨車司機、工礦企業(yè)、公路施工方的利益鏈條由此產(chǎn)生:路斷了,各大企業(yè)所需原材料運不進來,所產(chǎn)產(chǎn)品運不出去,企業(yè)經(jīng)濟效益將受損,所以企業(yè)不會干!路斷了,靠跑貨物運輸為生的貨車司機要想跑運輸,那就得繞行,可繞行唯一通道不僅路程遠,且路況十分糟糕,成本高還有翻車危險,所以司機不會干!但重車進入此段施工公路,尚處于穩(wěn)定期的路面就會受損,施工方只好返工重來,施工方也不會干!在多方利益交織的情況下,收費行為由此催生而出。

  “至于這個費收得對不對,期間是否有社會閑雜人員摻合,我們曾讓司機舉報,但由于沒有證據(jù)難定性。作為沒參與不過問的一方,我們也只好聽政府安排,每天抽調三名警察值勤,盡最大努力維持好該路段的交通秩序,不堵車,不發(fā)生沖突就算完成任務了!”王小君坦言。

  另據(jù)寶飛鎮(zhèn)政府一位主抓治保工作的負責人透露,對于施工方派人收取過路費一事,當?shù)卣鞘智宄,但為讓道路早點修好,大家就睜只眼閉只眼!隨著通車時間的一天天臨近,“天價過路費”必將消失! (文/圖記者梁波)

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  政府修的路有人強收“買路錢”

  2008年12月,宜賓市高縣月江鎮(zhèn)街道硬化工程正式開工,至今已完成大部分街面硬化。然而,本報近日接到讀者報料稱,政府好心為市民修建的水泥路尚未完工,已有一些人攔起桿桿開始收“買路錢”。1月2日,記者驅車前往調查。

  2日上午11時許,記者開車剛到月江橋,便被一位50多歲的男子攔了下來:“我們接到通知,月江鎮(zhèn)街上在打水泥路面,過往車輛不準通行。”記者正準備了解情況時,對面一輛小車很順利地開了過來!安皇钦f不準通行,怎么還有車從對面開過來呢?”這時旁邊一個年輕人很“熱心”地給記者出主意:只有悄悄給該男子一點錢就可過去,如果不給可能要繞幾十公里的路。隨后,記者拿出10元錢給該男子,但對方根本不買賬,在又增加了10元錢后,對方才放行。

  隨后記者發(fā)現(xiàn),一些車輛在交了“買路錢”后,都得以順利通過。在瀘州工作的鐘先生稱,當天他回家探親,駕車經(jīng)過此處,也是交了20元錢才通過的。針對此事,月江鎮(zhèn)鎮(zhèn)長官敏林表示,政府調查后,如屬實將進行嚴肅處理。(記者田富友羅暄)

【編輯:吳博
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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