為防止有人造假安插非直系親屬到鐵路部門工作，鄭州鐵路局鄭州橋工段勞動人事科下發(fā)通知，規(guī)定接收職工子女須出具親子鑒定，鑒定費用(約3100元)自理。職工們很不理解單位的做法，單位解釋說，年年都有人造假安插非直系親屬，出此下策也是被逼的。

　　招工要搞親子鑒定，這讓當(dāng)事人哭笑不得。不過，問題的關(guān)鍵并不在該不該搞親子鑒定，而在于，改革開放已經(jīng)經(jīng)過30年，有些鐵路部門竟然還在搞子承父業(yè)、接班頂替這一套。子女接班頂替父母工作，其實質(zhì)是任人唯親，有點類似于封建社會的“世襲罔替”；而招工要搞親子鑒定，從正面看是為了防止弄虛作假，從反面看卻是建立在“血統(tǒng)論”基礎(chǔ)上的利益獨占。

　　鐵路系統(tǒng)招工至今仍在搞接班頂替，其實并不奇怪。我國的鐵路行業(yè)高度政、企、法合一，市場化的風(fēng)吹不進、雨潑不進，鐵路行業(yè)成了計劃經(jīng)濟最牢固的橋頭堡。改革開放30年，我們從計劃經(jīng)濟走向市場經(jīng)濟，逐步打破壟斷，所追求的無非是公平與效率。市場比計劃更加公平，競爭比壟斷更富效率，已成共識——可有些人，特別是那些仍享受著計劃體制好處的人，他們認為計劃比市場更公平，壟斷比競爭更有效率。鐵路系統(tǒng)招工搞親子鑒定，又為我們提供了一個證明壟斷不公平、低效率的事例。

　　因為壟斷，所以在人員錄用上拒絕開放競爭，產(chǎn)生了接班頂替這一套；因為要搞這一套，就得耗費人力、物力、財力搞親子鑒定招工，將大批鐵路系統(tǒng)外的人才拒之門外，同時難免將不合格的鐵路系統(tǒng)內(nèi)人員招錄入崗；因為有人接班頂替進來，他們往往滋生優(yōu)越感，容易變成懶人、不思進取的人，導(dǎo)致鐵路系統(tǒng)人員膨脹，人浮于事。這樣，鐵路系統(tǒng)運行成本高、效率低；鐵路票價要上漲，鐵路行業(yè)要用各種霸王條款來盤剝消費者……窺一斑而見全豹，由此我們可以清晰看出壟斷是怎樣造成低效率的。

　　沒有競爭就談不上公平，在許多大學(xué)畢業(yè)生都找不到工作的現(xiàn)實背景下，鐵路職工的子女卻可以憑借“血統(tǒng)”找到鐵飯碗，其公平性又何在？鐵路系統(tǒng)招工搞親子鑒定，無異于對壟斷的莫大諷刺。(晏 揚）