我們已經(jīng)到了一個(gè)階段，即需要適度地分撥出資源，停頓下來，理性地思考最為落后的兩個(gè)環(huán)節(jié)：人才的教育養(yǎng)成模式與體制的改革方式，把我們?cè)诖蠊こ�、大�?xiàng)目上花的錢，適當(dāng)轉(zhuǎn)移到真正的多元化對(duì)策研究和教育模式的實(shí)驗(yàn)上。

　　對(duì)最近發(fā)生的東航飛行員的返航罷航事件，大家當(dāng)然很震驚。事實(shí)上，類似事件不但沒有結(jié)束，還有加劇的趨勢(shì)。日前，上航公司又有10名飛行員提出辭職，目前尚在仲裁階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2004年至今，中國(guó)先后有100余名飛行員提出辭職。

　　我在世界各地旅行，發(fā)現(xiàn)國(guó)人最強(qiáng)的是建飛機(jī)場(chǎng)，一座一座的，在這方面現(xiàn)在真的可以趕英超美；其次是買飛機(jī)，我看波音與空客都來不及生產(chǎn)了，我們自己的ARJ一訂也是100多架。但是，我們遇到的大瓶頸，是沒有足夠的駕駛員開飛機(jī)，世界市場(chǎng)上的飛機(jī)駕駛員工資，都要被中國(guó)市場(chǎng)的聘用機(jī)會(huì)抬上去了。

　　在一些城市中，最大的強(qiáng)項(xiàng)是造房拆房，造工程造公路；然后是購(gòu)買新設(shè)備，其實(shí)現(xiàn)在醫(yī)院的設(shè)備、電腦動(dòng)畫設(shè)備、電子分析設(shè)備等儀器設(shè)備，很多都很新，別說與我們情況差不多的新發(fā)展經(jīng)濟(jì)體，很多發(fā)達(dá)國(guó)家也不見得有那么新的設(shè)備。但是，我們很大的問題是服務(wù)人才不夠，高品質(zhì)敬業(yè)的服務(wù)人才不夠，即使有了足夠的人才，我們的服務(wù)管理體制———醫(yī)院管理、電影管理等等都還很落后。

　　在一個(gè)開發(fā)區(qū)，如果最大的強(qiáng)項(xiàng)就是劃地建工廠，然后就是購(gòu)買新生產(chǎn)線，但是很大的挑戰(zhàn)是沒有足夠的技術(shù)工人，沒有足夠優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)員與工程師，那么，在這樣的人員結(jié)構(gòu)下，持續(xù)生產(chǎn)低品質(zhì)產(chǎn)品是沒有問題的，但要想生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品就有問題了。為什么呢？因?yàn)樵诒举|(zhì)上，我們的人才教育管理體制太落后了。

　　因此問題歸結(jié)到最后，經(jīng)濟(jì)繁榮的景象，與人才缺乏、體制落后的矛盾差距，會(huì)更加突出。但恰恰是我們這樣的體制與我們這樣的人才，能夠用高效的方式解決工程項(xiàng)目問題，但卻無(wú)法高效解決專門性的人才養(yǎng)成問題與自身的體制轉(zhuǎn)軌問題。

　　當(dāng)下，每個(gè)人在現(xiàn)實(shí)生活里，會(huì)實(shí)在地面對(duì)著誤機(jī)、醫(yī)療服務(wù)低品質(zhì)、產(chǎn)品低質(zhì)量這樣的問題。我們已經(jīng)陷在一個(gè)循環(huán)里，就是通過啟發(fā)人們的欲望，作為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的手段。但是，現(xiàn)在我們已經(jīng)到了一個(gè)階段，即需要適度地分撥出資源，停頓下來，理性地思考最為落后的兩個(gè)環(huán)節(jié)：人才的教育養(yǎng)成模式與體制的改革方式，把我們?cè)诖蠊こ�、大�?xiàng)目上花的錢，適當(dāng)轉(zhuǎn)移到真正的多元化對(duì)策研究和教育模式的實(shí)驗(yàn)上。如果真能如此，不出三五年，我們?cè)谶@方面就會(huì)有新的起色。否則，我們的事業(yè)發(fā)展可能難以長(zhǎng)期持續(xù)下去。

　　作者袁岳系專業(yè)咨詢專家