記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，目前，本市高速公路不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入工程實(shí)施階段，該系統(tǒng)的立項(xiàng)工作評(píng)審也將于近期完成。按計(jì)劃，至今年底，電子不停車收費(fèi)項(xiàng)目將覆蓋本市高速公路部分收費(fèi)道口。屆時(shí)，整個(gè)“長(zhǎng)三角”地區(qū)的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫”銜接。

　　隨著高速公路網(wǎng)不斷擴(kuò)大和交通量不斷增長(zhǎng)，高速公路收費(fèi)站特別是主線收費(fèi)站擁堵的問(wèn)題日益突出。根據(jù)上海目前車輛平均每年20%的增幅，到2010年高速公路流量預(yù)計(jì)可達(dá)現(xiàn)在的1.7倍，擁堵情況可能更加嚴(yán)重。不少專家建議：實(shí)施電子不停車收費(fèi)項(xiàng)目，可從根本上解決收費(fèi)擁堵問(wèn)題。

　　市政協(xié)委員張啟華在今年“兩會(huì)”提交的“改進(jìn)完善本市政府發(fā)言人信息發(fā)布制度”中，也關(guān)注到這個(gè)問(wèn)題�！盀榻鉀Q高速公路收費(fèi)站擁堵問(wèn)題而建立電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的方案，三年前曾被提出，2006年2月市政局也明確啟動(dòng)試點(diǎn)�！�

　　據(jù)了解，有關(guān)部門(mén)已于2006年初啟動(dòng)試點(diǎn)工程，并于2006年12月28日在滬寧江橋等部分高速公路收費(fèi)站開(kāi)通了9根試驗(yàn)車道，支持實(shí)時(shí)扣款和后臺(tái)賬戶結(jié)算，并兼容上海公共交通卡。同時(shí)，《上海市高速公路ETC系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展綱要》、《上海市高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)框架》等ETC系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃及一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定也一并出臺(tái)。

　　根據(jù)目前測(cè)算情況來(lái)看，電子不停車收費(fèi)項(xiàng)目與傳統(tǒng)收費(fèi)模式相比，通行能力可提高3—5倍。相關(guān)部門(mén)表示，按照目前的通行流量及其發(fā)展趨勢(shì)，將在本市高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)和現(xiàn)有道口設(shè)施基礎(chǔ)上，逐步增加不停車收費(fèi)功能。 (記者馮蘭藺）