京津冀 形成“3小時交通圈”

　　“十一五”期間，將建成第二條京津高速、京承高速公路等。推進(jìn)以北京為中心，京津為主軸，以石家莊、秦皇島為兩翼的環(huán)渤海地區(qū)城際客運軌道交通工程，京津之間通達(dá)不超過半小時。

　　同時開發(fā)建設(shè)曹妃甸港區(qū)，加強與天津港、京唐港、秦皇島港、黃驊港共同組成的渤海灣樞紐港群海洋運輸?shù)膮f(xié)調(diào)體系，基本形成以京津為核心，方圓500公里區(qū)域內(nèi)重要城市間的陸路“3小時交通圈”。

　　第二機場 完成選址工作

　　根據(jù)規(guī)劃，到2008年，將完成首都國際機場的擴建工程，基本建成國際現(xiàn)代化航空樞紐港，旅客吞吐量達(dá)到每年6000萬人次。

　　同時提出，為滿足日益增長的航空運量需求，“十一五”期間將啟動北京第二機場的建設(shè)程序，完成項目選址工作。

　　京滬高鐵 兩城市5小時抵達(dá)

　　根據(jù)規(guī)劃，將推進(jìn)京滬高速鐵路建設(shè)，實現(xiàn)5小時從北京抵達(dá)上海。

　　同時將積極推進(jìn)鐵路干線、城際軌道交通和鐵路樞紐站點的建設(shè)，建成北京西站到北京站地下鐵路直徑線。(聞 哲）

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