駕駛1300cc大排量摩托警車奔馳在奧運(yùn)中心區(qū)，會(huì)有多風(fēng)光？以60多公里時(shí)速沿山路駛下，卻要時(shí)刻與身后自行車運(yùn)動(dòng)員保持50米距離，轉(zhuǎn)彎時(shí)還得把安全位置讓給運(yùn)動(dòng)員，自己只能選擇危險(xiǎn)區(qū)域，又會(huì)有多艱難？倒在地上總重達(dá)300多公斤的摩托車，從最初扶也扶不動(dòng)，到最后推起來就走，又經(jīng)歷了怎樣的辛苦？

　　昨天，在離“鳥巢”兩公里的訓(xùn)練場上，記者與北京市交管局奧運(yùn)警車帶路隊(duì)的警花和小伙子們近距離接觸，經(jīng)過了3個(gè)多月的訓(xùn)練，這些以前從未接觸過大排量摩托車的交警已可以在各種障礙物中如穿花蝴蝶般自由馳騁，20多天之后，他們將擔(dān)負(fù)起奧運(yùn)中心區(qū)的交通巡邏、快速處理事故和突發(fā)事件等多項(xiàng)任務(wù)。

　　艱苦訓(xùn)練

　　每人摔掉一層皮

　　昨天上午，記者來到訓(xùn)練場時(shí)，奧運(yùn)警車帶路隊(duì)摩托車隊(duì)的警員們正在例行訓(xùn)練。正在進(jìn)行的科目是普通的繞樁。約20個(gè)錐桶一字?jǐn)[開，間距大約5米，十多輛摩托車順次排好，用完全相同的速度、頻率，先向左傾斜45度，再立即向右側(cè)傾斜45度，依次繞過所有障礙。

　　“這個(gè)科目難度不大，但越是這樣的科目，越是著實(shí)讓我們吃了不少苦�！倍螡�，一個(gè)有6年警齡的年輕交警，幾個(gè)月前還從來沒碰過這么大排量的家伙，如今已可以開著它做各種高難動(dòng)作了。

　　帶路隊(duì)的訓(xùn)練科目都經(jīng)過了專家精心選擇，切合實(shí)際需要，而且訓(xùn)練過程由北京警察學(xué)院特種駕駛專家柳實(shí)教授親自指導(dǎo)。這種“親自”往往意味著，受訓(xùn)的人要比普通訓(xùn)練者多吃不少苦�！皠傄宦犝f訓(xùn)練內(nèi)容的時(shí)候，每個(gè)人的心里都寒了一下。要說不害怕，那純粹胡扯�！倍螡�說。初次接觸大摩托，每個(gè)人都沒底。開上之后，如同是“平時(shí)開奧拓的，突然開起了法拉利”，像平時(shí)一樣加一把油，車子就猛地沖出去，如同貼著地面飛翔，速度快得讓人恐怖。

　　高難度科目中有一個(gè)名為“U形河堤”，按隊(duì)員的說法是“極其挑戰(zhàn)心理極限”。“河堤”上下坡傾斜度都在50度以上，中間是鵝卵石路面。下坡時(shí)，車手好像要一頭栽下去，幾乎看不見前輪底下的路，上坡時(shí)，又像是在攀著繩子爬峭壁，人和車幾乎全豎著。就算是中間的過渡，通過鵝卵石路面，也是顛得扶不住車把。在最初練習(xí)時(shí)，車隊(duì)里的女警差不多都是被教練推下陡坡的，否則誰也不敢下去。

　　除了“河堤”之外，涉水、沙石路、急速啟動(dòng)和停車、360度轉(zhuǎn)彎也都是難度較大的科目，但讓大伙兒摔得最慘的卻是眼前的普通繞樁以及“十字繞樁”訓(xùn)練�！袄@樁的重點(diǎn)就是車身的傾斜度，開始速度慢，傾斜度很小，后來練著練著，速度也提高了，傾斜度也大了。不過，訓(xùn)練時(shí)間一長，腦子就有點(diǎn)短路，總覺得還能再斜點(diǎn)，再多斜點(diǎn)�！弊詈蟮慕Y(jié)果就是砰一聲摔倒，被摩托車壓在下面。幾個(gè)月下來，每位受訓(xùn)的警員的腿上幾乎到處都是青紫傷痕，很多時(shí)候連厚厚的護(hù)具都會(huì)被摔漏。

　　600多斤摩托車

　　扶起來就走

　　被1300cc的摩托車壓住會(huì)是什么感覺——比250cc的痛苦多了。加滿油之后，這種摩托車的總重超過了600斤。起初，面對著倒在地上的，大的像船一樣的車，警員們都有點(diǎn)“蚍蜉撼大樹”的錯(cuò)覺：別說開了，我能把它扶起來嗎？

　　在選拔到帶路隊(duì)之前，警員們接觸的通常是普通的250cc警用摩托車，個(gè)別長安街沿線的交警使用的也只是700cc摩托車�！熬拖駥W(xué)武術(shù)，沒學(xué)打人，先學(xué)挨打一樣，我們還沒學(xué)怎么開，就得先學(xué)怎么把車扶起來�！眮碜詮V安門交通隊(duì)的申寶順說。除了技巧，有把子力氣才是最基礎(chǔ)的。如今，600多斤的大摩托，每個(gè)男警都能扶起來就走。但對女警來說，確實(shí)還是個(gè)“不可能的任務(wù)”。雖然她們用的是700cc，重量輕了100斤，但還是至少要3個(gè)人才能勉強(qiáng)弄起來。于是，訓(xùn)練中，男警來幫女警扶車的場面時(shí)常出現(xiàn)。“700cc的車在他們手里就像玩具似的�！迸�警們說。

　　“領(lǐng)導(dǎo)說了，不許曬黑”

　　帶路隊(duì)中，11名警花一直是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。這些女隊(duì)員平均年齡已近30，而且一多半人平時(shí)是坐辦公室的文職。來自122指揮中心的李亞麗，說起來相當(dāng)“資深”：十多年前，她做為首批在天安門巡邏的女交警，曾經(jīng)開過“望江125”，但排量剛超過現(xiàn)在的五分之一。而其他人中，哪怕是摸過摩托車的也為數(shù)寥寥。最要命的是，女警們手太小，握在車把上，總是有點(diǎn)夠不著剎車和離合。

　　就是在這種情況下，從五月至今，魔鬼訓(xùn)練終于有了收獲，“警花”們駕駛技能提高程度之快，令男隊(duì)員們也刮目相看。如今，她們一樣能夠熟練地駕駛摩托車，編隊(duì)行進(jìn)，自如穿樁，應(yīng)對路面各種復(fù)雜狀況。女警們告訴記者，現(xiàn)在她們已經(jīng)差不多達(dá)到了“人車合一”的境界。男女隊(duì)在“緊急制動(dòng)”科目的一次挑戰(zhàn)賽中，居然是女隊(duì)“完勝”——估計(jì)前提是男隊(duì)員謙讓了一點(diǎn)。

　　和男隊(duì)員相比，警花們訓(xùn)練之前和之后的事情特別多：早晨涂防曬霜，晚上敷美白面膜，平時(shí)抽出一點(diǎn)空，也要忙著護(hù)膚�！邦I(lǐng)導(dǎo)說了，我們有義務(wù)不把自己曬黑�！迸�警們說。

　　為執(zhí)行任務(wù)專門強(qiáng)化心理素質(zhì)

　　按照現(xiàn)在的計(jì)劃，帶路隊(duì)有一項(xiàng)重要任務(wù)，為公路自行車賽運(yùn)動(dòng)員帶道。根據(jù)規(guī)則，帶道摩托車必須在運(yùn)動(dòng)員前方約50米處。由于參賽的都是頂尖級的運(yùn)動(dòng)員，自行車早就成了他們身體的一部分，而且自行車本身就遠(yuǎn)比摩托車靈活得多，在復(fù)雜道路，特別是山路上行進(jìn)的時(shí)候，帶路的警員的心理壓力可想而知。

　　為了確保運(yùn)動(dòng)員的安全，在每一個(gè)轉(zhuǎn)彎處，帶路的警車都必須繞到外圈，選擇一個(gè)比較不舒服的轉(zhuǎn)彎位置，以把合適的位置留給身后的運(yùn)動(dòng)員。由于在計(jì)時(shí)賽時(shí)，每位男運(yùn)動(dòng)員出發(fā)時(shí)間隔一分半，女運(yùn)動(dòng)員間隔兩分，一些水平高的運(yùn)動(dòng)員很可能會(huì)超越前方隊(duì)員，在超車時(shí)，摩托車手必須首先注意身后運(yùn)動(dòng)員的加速過程，保證不阻礙到對方，同時(shí)，超越前方其他運(yùn)動(dòng)員時(shí)也不能急加油，以免轟鳴聲影響被超越者。

　　這一系列的復(fù)雜規(guī)矩，如今已經(jīng)融化到了隊(duì)員們的血液里。從技術(shù)上講，每個(gè)人都沒問題。同時(shí)，針對賽事中帶路隊(duì)隊(duì)員可能出現(xiàn)的心理問題，在警院的強(qiáng)化培訓(xùn)中也專門做了準(zhǔn)備。

　　巡邏處突小分隊(duì)將

　　在奧運(yùn)中心區(qū)巡邏

　　“奧運(yùn)警車帶路隊(duì)一共211人，裝備有帕薩特警車和摩托車，警車隊(duì)主要負(fù)責(zé)引領(lǐng)國際奧組委官員、運(yùn)動(dòng)員和新聞媒體的班車。摩托車隊(duì)中，又從全部36名隊(duì)員中選拔出22名男女隊(duì)員，組成了奧林匹克中心區(qū)巡邏處突小分隊(duì)，主要負(fù)責(zé)中心區(qū)的交通巡邏、指揮疏導(dǎo)、快速處理事故和處置突發(fā)事件。”帶路隊(duì)王世義政委告訴記者。

　　除了駕駛技能以外，隊(duì)員們還重點(diǎn)培訓(xùn)了國際禮儀、英語口語、事故處理等方面的技能。近日，小分隊(duì)已經(jīng)確定了全部巡邏路線和國家體育館、媒體中心、國家游泳中心、奧運(yùn)村等執(zhí)勤崗位，他們將在重大活動(dòng)期間以及人員密集時(shí)段進(jìn)行巡邏。

　　記者安然 劉英毅攝