山西省晉中市榆次區(qū)招商局負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，吉利汽車集團(tuán)初步確定在晉中榆次區(qū)建設(shè)4000畝新能源汽車生產(chǎn)基地，“目前雙方的合作已經(jīng)基本沒什么障礙了，只要拿到批文，吉利新能源基地項目將盡快啟動”。

　　就在外界仍對沃爾沃中國項目落地何處而猜測不休時，吉利集團(tuán)卻在悄然進(jìn)行著“大吉利”版圖的擴(kuò)張�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者日前獨家獲悉，吉利集團(tuán)占地4000畝的新能源基地或?qū)⒙鋺羯轿鲿x中榆次區(qū)。

　　盡管吉利相關(guān)人士對這一消息不予證實和評論，但山西省晉中市榆次區(qū)招商局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時證實了吉利確實有意在山西落戶，并表示吉利已經(jīng)多次組團(tuán)到晉中考察，雙方基本合作意向已經(jīng)敲定，目前正在等待政府部門的審批。

　　據(jù)接近吉利沃爾沃項目的知情人士透露，吉利新能源基地項目如果最終落戶晉中，將嫁接沃爾沃先進(jìn)的新能源技術(shù)。在保證沃爾沃獨立運(yùn)營和盡快實現(xiàn)盈利的前提下，借沃爾沃技術(shù)大力發(fā)展吉利品牌同樣是吉利收購沃爾沃的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　三次考察情定晉中

　　相對于其他汽車企業(yè)，吉利的新能源規(guī)劃頗為低調(diào)，但其暗地里卻不斷加大新能源產(chǎn)品的研發(fā)和投入。其中，依托吉利汽車研究院、吉利汽車技術(shù)中心及上海新能源研究院的技術(shù)支持來投建新能源基地即是吉利新能源戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

　　吉利集團(tuán)副總裁兼吉利汽車研究院院長趙福全對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，目前吉利插電式混合動力和純電動車型技術(shù)基本成熟，部分車型已經(jīng)可以實現(xiàn)量產(chǎn)，新能源基地的建設(shè)也將隨之提上日程。

　　自蘭州基地擴(kuò)產(chǎn)之后，吉利把目光投向了另一個中西部城市山西晉中。晉中市在甲醇燃料方面的優(yōu)勢是贏得吉利青睞的重要原因�！睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》了解到，早在去年2月，晉中市相關(guān)部門就與吉利方面有所接觸，并在4月份的上海車展期間進(jìn)行了進(jìn)一步會面。

　　據(jù)了解，由于在土地方面的分歧，雙方的談判在一開始并不順利。吉利方面提出的高額政府補(bǔ)貼和低價買地的請求并沒有被晉中市政府接受。2009年5月20日，雙方終于在土地、資金等重要問題上基本達(dá)成一致，吉利隨即兩次派出由吉利集團(tuán)副總裁毛勇帶隊的代表團(tuán)赴晉中進(jìn)行實地考察。今年2月23日，在吉利收購沃爾沃基本確定的情況下，由浙江吉利集團(tuán)總裁楊健帶隊的項目考察團(tuán)第三次來到山西晉中榆次區(qū)考察，并就吉利集團(tuán)新能源汽車項目廠址規(guī)劃及用地情況最終達(dá)成了一致。

　　據(jù)晉中市榆次區(qū)招商局負(fù)責(zé)人介紹，吉利汽車集團(tuán)初步確定在晉中榆次區(qū)建設(shè)4000畝新能源汽車生產(chǎn)基地，項目投產(chǎn)后將成為山西汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，吸聚汽車產(chǎn)業(yè)上下游行業(yè)落戶晉中，打造山西省最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　“目前雙方的合作已經(jīng)基本沒什么障礙了，只要從國家拿到批文，吉利新能源基地項目將盡快啟動�！痹撠�(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說。

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　　“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。”盡管李書福多次強(qiáng)調(diào)吉利和沃爾沃兩大品牌的獨立性，但借助沃爾沃技術(shù)反哺吉利品牌卻是吉利收購沃爾沃的最大收獲。

　　據(jù)接近吉利沃爾沃項目的知情人士透露，相對于沃爾沃的品牌價值，沃爾沃先進(jìn)的技術(shù)更是吉利極為看重的資源。吉利將掌握沃爾沃全部的轎車技術(shù)，并獲得部分福特汽車技術(shù)的使用權(quán)，按照吉利和福特達(dá)成的協(xié)議，這些先進(jìn)技術(shù)的相當(dāng)一部分將可以在吸收消化后嫁接到吉利品牌旗下的產(chǎn)品上。

　　新能源技術(shù)更是如此，李書福此前在接受媒體采訪時表示，福特和沃爾沃這十年來花了上百億美元研究新能源技術(shù)，這將是吉利取之不盡的財富。“從發(fā)展趨勢來看，新能源汽車是世界汽車工業(yè)的未來，沃爾沃的新能源技術(shù)縮短了吉利在這方面同世界先進(jìn)水平的差距。”吉利集團(tuán)一位高層對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，吉利DSI國產(chǎn)工廠將在山東濟(jì)寧、湖南湘潭和重慶銅梁陸續(xù)投建，加上現(xiàn)有的臨海、路橋等八大基地以及籌劃中的晉中新能源基地，借助收購沃爾沃?jǐn)U張“大吉利”版圖或許才是李書福最終的目的。

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　　國產(chǎn)沃爾沃將推小排量車

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，吉利對于沃爾沃未來的產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)有了詳細(xì)的計劃。與此前媒體猜測的首先國產(chǎn)沃爾沃XC系列產(chǎn)品不同，沃爾沃除了鞏固原有產(chǎn)品外，將會進(jìn)一步拉長產(chǎn)品線，在全球范圍內(nèi)通過一款超豪華車型與寶馬7系及奔馳S級車型展開正面PK；同時將產(chǎn)品級別下探，將有幾款小排量車面世，與競爭對手的低端車展開全面競爭。這一詳盡合理的產(chǎn)品規(guī)劃某種程度上打消了人們對于吉利未來沃爾沃運(yùn)營戰(zhàn)略的疑慮。

　　此外，沃爾沃國產(chǎn)項目也已經(jīng)進(jìn)入議事日程。吉利花落三地的DSI工廠將在自動變速器技術(shù)方面為國產(chǎn)沃爾沃提供強(qiáng)大的支持，規(guī)劃中的吉利晉中新能源基地也將成為國產(chǎn)沃爾沃新能源產(chǎn)品的實現(xiàn)平臺。(記者 陳喆）