--從北京車展看中國一汽新能源之道

　　在以“暢想綠色未來”為主題的北京車展上，新能源汽車及新能源技術(shù)將成為最大看點。中國一汽展臺上濃墨重彩勾劃“新能源”攻略，展示了純電動概念車、油電混合動力轎車、油電混合動力客車，及混合動力商用車底盤、混合動力轎車動力總成、天然氣車動力總成等，從成熟車型到技術(shù)總成，覆蓋目前流行的各種新能源技術(shù)。全面布局、核心突破，顯示了中國一汽在新能源汽車方面的雄厚實力及壯志雄心。

　　假如你對“一汽”的理解還停留在“老解放”的時代，那么你一定要去看一看E-wing與E-coo，這是兩款注定要大出風頭的純電動仿生概念車，小巧的車身、靈動的外形、先進的控制系統(tǒng)，和豐田、通用等國際一流品牌的概念車放在一起，無論技術(shù)水平還是時尚設計都毫不遜色，某些方面還要略勝一籌。

　　E-wing的仿生造型原理來源于海洋魚躍的優(yōu)美形態(tài)，具備家用充電和快速充電兩種功能，采用了單體自適應電量平衡技術(shù)，對管理進行全局優(yōu)化。先進的電機控制系統(tǒng)與動力控制系統(tǒng)，奠定了E-wing概念車的科技高度。而E-coo以獅子為仿生原型，外形剛猛，動能環(huán)保，具備整車動力與安全控制、能量分配與管理、故障診斷等控制功能。完全體現(xiàn)了中國一汽研發(fā)能力和制造實力。

　　中國一汽的新能源技術(shù)，在奔騰品牌上得到集中體現(xiàn)。本次北京車展上，中國一汽展示了奔騰B70與奔騰B50 Plug-in混合動力轎車。

　　奔騰B70混合動力與B50混合動力，是中國一汽技術(shù)中心開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保車型，屬于混合動力中的"強混"。采用雙電機全混合結(jié)構(gòu)，具備混合動力所有功能(發(fā)動機怠速停機、純電動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、聯(lián)合驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、制動能量回收)。同時，奔騰B50 Plug-in還具備插拔式可外接充電功能，40km/h等速工況下純電動續(xù)駛里程達到60km。

　　關(guān)于新能源汽車，目前國內(nèi)的媒體和大多數(shù)廠商的目光都集中在轎車上，但中國一汽已經(jīng)開始在重型卡車、客車等商用車上普及新能源技術(shù)。北京車展展示了J6L混合動力商用車底盤、J5M電動載貨車、J5P天然氣牽引車及12米電混客。眾所周知，商用車無論油耗還是排放，均遠大于轎車，將混合動力導入商用車領(lǐng)域，對節(jié)能減排和環(huán)保更具有非常重要的意義。

　　“解放牌”12米氣電混合動力客車，是我國首款自主研發(fā)的氣電混合動力客車，目前已正式投入公交運營，與傳統(tǒng)客車相比整車碳排放總量降低30%以上。注重綠色環(huán)保的同時，該車還將超強的動力性、可靠的安全性、完美的經(jīng)濟性及舒適乘坐感受充分融合在一起。

　　最能體現(xiàn)中國一汽新能源戰(zhàn)略的，莫過于最基礎、最核心的混合動力總成。本次北京車展展出了CA5CD150H、CA4GA1T混合動力轎車動力總成和CA6SL天然氣車動力總成，顯示了中國一汽在新能源汽車核心技術(shù)領(lǐng)域完備而持續(xù)自主研發(fā)的能力與豐碩的技術(shù)成果，以及在清潔能源領(lǐng)域的較高技術(shù)實力。

　　中國一汽的做事風格向來低調(diào)務實，凡事都是先做再說。近幾年"新能源"成為媒體頻頻提及的新概念，但中國一汽很少進行相關(guān)傳播，而是臥薪嘗膽，全力研發(fā)核心技術(shù)，提前進行市場布局。在本次北京車展上，中國一汽不鳴則以，一鳴驚人，推出多款具有自主知識產(chǎn)品的新能源汽車及新能源技術(shù)，走在國內(nèi)和國際同行前列，展示了中國車企在新能源方面的強大實力，同時也證明中國正在抓住新能源的機遇，由汽車大國向汽車強國邁進。