在北京順義區(qū)天竺空港工業(yè)區(qū)的一個空曠廠區(qū)內(nèi)，一排整齊的鋼架槽形拋物面集熱器正貪婪地“吮吸”著正午的太陽熱能。

　　“熱能聚集在含有特殊油質(zhì)的吸熱管上，將油加熱到400攝氏度，熱量再將水加熱為水蒸氣，進而驅(qū)動一臺渦輪發(fā)電機發(fā)電�！北本┲泻娇崭弁ㄓ迷O(shè)備有限公司(以下簡稱“中航通用”)副總經(jīng)理張志明說。

　　這是中航通用自主研發(fā)、設(shè)計并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“槽式太陽能熱發(fā)電”成套設(shè)備樣機，在張志明看來，設(shè)備樣機能夠?qū)崿F(xiàn)成功發(fā)電，意味著公司在“槽式太陽能發(fā)電”產(chǎn)業(yè)化上邁進了一大步，并使得我國獨立建造大規(guī)模槽式太陽能熱發(fā)電站成為可能。

　　而目前，國內(nèi)甚至亞洲都尚無一座真正意義上的光熱發(fā)電廠。

　　突破技術(shù)障礙只是第一步

　　不使用多晶硅，不通過薄膜電池，只要將太陽能聚集起來，通過槽形拋物面集熱器，就可以驅(qū)動汽輪發(fā)電機發(fā)電——在國內(nèi)多晶硅光伏產(chǎn)業(yè)或許帶來新的環(huán)保隱憂的擔(dān)心之下，這樣的思維無疑更具低碳環(huán)保的新能源意義。

　　但光熱發(fā)電在我國仍一直處于技術(shù)研發(fā)階段，中國乃至亞洲都沒有一座真正意義上的太陽能熱發(fā)電廠。

　　“國內(nèi)近幾年也不斷地有廠家進行光熱發(fā)電技術(shù)的研究，中科院已經(jīng)投入部分經(jīng)費在研究相關(guān)課題，但是目前還沒有能夠?qū)⒋思夹g(shù)應(yīng)用到電力系統(tǒng)，該技術(shù)之前都停留在實驗階段�！眹鴦�(wù)院參事、國家能源專家咨詢委員會主任徐錠明如是對《中國經(jīng)營報》記者說。

　　“我們已經(jīng)實現(xiàn)了技術(shù)上的突破，與普通光熱發(fā)電站相比，槽式熱發(fā)電僅增加太陽能集熱器部分，綜合考量技術(shù)與環(huán)境等因素，其經(jīng)濟性和發(fā)展前景完全有可能與普通熱電競爭。”張志明說，中航通用突破了這樣的技術(shù)障礙，這也就預(yù)示著我國獨立建造大規(guī)模槽式太陽能熱發(fā)電站將成為可能。

　　張志明告訴記者，中航通用已經(jīng)與中科院工程熱物理研究所合作，實現(xiàn)了太陽能集熱系統(tǒng)從技術(shù)到生產(chǎn)的完全國產(chǎn)化�！拔覀儾捎昧顺杀镜土�的對日跟蹤驅(qū)動系統(tǒng)和具有強化換熱功能的線聚焦強化集熱管系統(tǒng)，大大降低了槽式太陽能熱發(fā)電的成本。

　　在張志明看來，國內(nèi)的材料再加上他們自有的技術(shù)，就能夠完成整套設(shè)備的制造。

　　而針對太陽能日照強弱不穩(wěn)定等因素，張志明說，中航通用采用了蓄熱裝置貯存多余熱能。在日照不強烈時，可通過蓄熱裝置釋放熱能，削平波峰波谷�！安凼教�陽能熱發(fā)電可與傳統(tǒng)發(fā)電方式交替使用，最大限度地利用資源。”張志明說。

　　產(chǎn)業(yè)化之路尚遠

　　國務(wù)院參事石定寰就對記者表示，國內(nèi)光熱發(fā)電在工業(yè)成本及儲熱技術(shù)等問題環(huán)節(jié)尚待突破。

　　張志明介紹，目前光伏發(fā)電的成本仍然是火電的10倍。而利用國產(chǎn)設(shè)備建造一個50兆瓦的槽式太陽能熱(光熱)發(fā)電站，聚光陣列的設(shè)備投資預(yù)計在10億元左右(含土地成本)，單位設(shè)備投資在1.5萬元/KW左右。而比較而言，同等規(guī)模的光伏發(fā)電站則需20多億元和4萬元/KW左右。

　　“槽式太陽能熱發(fā)電在我國現(xiàn)有可再生能源技術(shù)中，性價比非常高�！睆堉久鲗Σ凼教�陽能熱發(fā)電的應(yīng)用前景十分樂觀。

　　讓他覺得樂觀的還有國家一再明確的對新能源發(fā)展的大力支持。3月5日，國務(wù)院總理溫家寶在十一屆全國人大三次會議上作政府工作報告時指出，今年要大力培育包括新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　姜謙認(rèn)為，比起光伏發(fā)電，光熱發(fā)電更方便于和目前國內(nèi)的電網(wǎng)對接，因為光熱發(fā)電的基本原理和火力發(fā)電的原理相似，而國內(nèi)的發(fā)電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是以火力發(fā)電為主。而光伏發(fā)電由于是利用多晶硅電池等載體把光能轉(zhuǎn)化成電能，所以對傳統(tǒng)電網(wǎng)的調(diào)控能力考驗很大。

　　然而，從另外一個方面來講，盡管光熱的成本相對較低，但一次性投入巨大，占用的土地面積也非常大，在產(chǎn)業(yè)化方面也有更大的壓力。

　　盡管張志明說，中航通用已經(jīng)實現(xiàn)了技術(shù)上的突破，然而，在新能源市場光熱發(fā)電仍然只是一員新兵，要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還有眾多問題需要解決。

　　張志明認(rèn)為，新能源設(shè)備企業(yè)應(yīng)該形成從基本材料、主機設(shè)備到系統(tǒng)設(shè)計集成的完整產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)企業(yè)一體化將是未來企業(yè)的發(fā)展趨勢�！叭绻�只做產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，抗風(fēng)險能力則弱，若打通上下游產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)營一體化，則能大大加強企業(yè)自身的實力。”張志明告訴記者，中航空港發(fā)電站建立后，將配套上馬太陽能測試車、清洗車、維修車，分別實現(xiàn)建站選址，測光等聚光槽式玻璃鏡面清洗及專業(yè)維修等光熱發(fā)電的相關(guān)配套服務(wù)功能。

　　一個更為現(xiàn)實的問題是，槽式太陽能熱發(fā)電技術(shù)在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)，還沒有相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可供考量和檢測。

　　另外一個擺在中航通用面前的現(xiàn)實問題是資金問題。中航通用目前的資金來源僅僅是依靠本公司的資金以及集團公司的支持。

　　張志明也承認(rèn)，如果沒有強大資金的持續(xù)支持，光熱發(fā)電要想實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化也只是一紙空談�！拔覀円苍谕ㄟ^各種方式尋求資金支持，未來不排除把該項目單獨出來融資的可能�！�(張一君)