據(jù)能源咨詢機構易貿資訊數(shù)據(jù)顯示，2010年2月中石油旗下煉廠原油計劃加工量約在950萬-970萬噸，折合日加工量在34.3萬噸左右，環(huán)比下滑0.24%。

　　中石油煉油能力約占國內1/3強，與中石化煉油加工量增減步驟幾乎相同，這體現(xiàn)國內煉廠總體仍未現(xiàn)減產跡象。

　　煉廠人士表示，一季度為傳統(tǒng)的成品油消費淡季，有一定的庫存升高壓力，而持續(xù)的海冰災情使得東北地區(qū)下海船運雪上加霜，春運也占用了部分區(qū)內鐵路運力，都迫使中石油東北煉廠加工負荷處于偏低水平。

　　中國石油化工協(xié)會近日數(shù)據(jù)顯示，中國1月份的原油加工量達到了3014萬噸，而石油產品產量同比增加了24%，達到了1859萬噸。同期，根據(jù)海關總署2月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)快報顯示，2010年1月份中國共進口成品油254萬噸，出口成品油270萬噸，繼2009年12月以來，出口數(shù)量繼續(xù)超越進口，連續(xù)第二個月成為成品油凈出口國。

　　一位能源行業(yè)分析師對中國證券報記者表示，1-2月份是傳統(tǒng)的淡季，一方面國內煉廠加工量并未明顯減少，另一方面中國的成品油在持續(xù)凈出口，明顯是成品油供大于求。不過這幾日成品油批發(fā)市場上兩大石油公司表現(xiàn)出積極的刺激銷售的策略。

　　就在21日，山東多家煉油企業(yè)的每噸汽柴油價上調了50到100元。河北、河南、華東等地的兩大石油批發(fā)商也有提價考慮。

　　上述分析師對中國證券報記者表示，如果單從批發(fā)價與零售價的價差來看，兩者間有千元差距，能夠承受提價，除原油成本因素外，成品油銷售也要看終端供需狀況。除非到3月中下旬新的旺季到來，才可能真正因供需變化引起提價。

　　截至2月23日，美國WTI原油價格已經突破80美元/桶，飆至5周以來的最高價。上周美國WTI價格累計上漲了7.7%，創(chuàng)造了去年10月以來單周漲幅最高的紀錄。  （ 李曉輝）