已經(jīng)到了亟待治理的時(shí)刻

　　東北財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政稅務(wù)學(xué)院教授 朱曉波：我贊成征收環(huán)境稅，現(xiàn)在汽車對環(huán)境造成的污染已經(jīng)到了亟待治理的時(shí)刻，而征收環(huán)境稅時(shí)一定要講究方法，一定要讓被征收群體付出客觀的代價(jià)，這樣才會(huì)避免汽車行業(yè)快速發(fā)展給環(huán)境帶來的破壞。

　　對此進(jìn)行征稅是非常必要的

　　資深汽車評(píng)論專家 陳光祖：汽車工業(yè)發(fā)展帶來的環(huán)境問題，不是一朝一夕就能解決，因此，從國際環(huán)境來看，重視碳排放等問題，并對此進(jìn)行征稅是非常必要的。但是賞罰都不是目的，需要大眾真正清醒地意識(shí)到環(huán)境保護(hù)是和切身相關(guān)的問題，才最重要。

　　給環(huán)保車型多些補(bǔ)貼更靠譜

　　華晨汽車品牌公關(guān)處處長 徐超：征收環(huán)境稅目的是為了保護(hù)環(huán)境，即便是在使用環(huán)節(jié)征收，也不會(huì)改變環(huán)境惡化的現(xiàn)實(shí)，與其這樣，倒不如給予購買環(huán)保車型的消費(fèi)者更多補(bǔ)貼，才是緩和矛盾的根本。

　　環(huán)保已經(jīng)在升級(jí) 再征稅有點(diǎn)累贅

　　一汽大眾沈陽合眾汽車服務(wù)公司總經(jīng)理 劉大偉：由于購置稅政策調(diào)整等因素并存，今年1月的購車熱情趨緩，如果再征收環(huán)境稅，恐怕日后的銷量還要受影響。其實(shí)從廠家來看，每年都在對汽車環(huán)保工作進(jìn)行升級(jí)，再征收環(huán)境稅略顯累贅。

　　可能會(huì)影響購車熱情

　　東風(fēng)本田汽車興路安特約銷售服務(wù)店總經(jīng)理 馬群威：征收環(huán)境稅對于消費(fèi)者來說是加大了購車成本，而去年車市之所以火爆，就是因?yàn)閲�家不僅調(diào)低了消費(fèi)者的購車成本，也將養(yǎng)路費(fèi)、部分過橋費(fèi)等折合在油價(jià)中，把用車成本也控制在大眾可以接受的范圍內(nèi)。而一旦征收環(huán)境稅，恐怕要加大消費(fèi)者購車養(yǎng)車的負(fù)擔(dān)，影響購車熱情。

　　消費(fèi)者觀點(diǎn)

　　購車成本會(huì)加大

　　購置稅調(diào)整后，本報(bào)記者在沈城多個(gè)4S店隨機(jī)采訪了多位準(zhǔn)消費(fèi)者，他們普遍不贊同征收環(huán)境稅。

　　讀者梁海軍認(rèn)為，今年買車相比去年就加大了購車成本，如果還要征收環(huán)境稅，消費(fèi)者會(huì)覺得買車成本越來越大，也會(huì)直接影響消費(fèi)者的購車熱情。

　　專家聲音

　　制度與市場并不對立

　　資深汽車行業(yè)專家賈新光表示：“現(xiàn)在拋出環(huán)境稅有點(diǎn)急，環(huán)境問題畢竟不是一朝一夕的事。我們還不知道針對環(huán)境稅的具體征收辦法，其實(shí)，現(xiàn)有的三項(xiàng)稅種還有很大的可調(diào)整空間�！�

　　對此，資深汽車評(píng)論專家陳光祖表示，在國外汽車要為兩大稅埋單，一種針對燃油，一種針對碳排放。從法國的經(jīng)驗(yàn)來看，政府針對碳排放低的用戶進(jìn)行補(bǔ)貼鼓勵(lì)，并不起作用。而中國的汽車產(chǎn)業(yè)一躍成為全球第一，因此，對環(huán)境帶來的影響不可忽視，要走自己的特色之路，就要先有制度和法規(guī)才能談到市場。有法國的前車之鑒，征收環(huán)境稅比較適合中國國情，但是要講究方式方法和時(shí)機(jī)。(孫蕊 杜淼)