最新一期政府公報顯示，今年7月1日起，深圳將采用一種新方法———簡易工況法檢測機動車尾氣，以取代現(xiàn)用的雙怠速法，新方法能更準確地反映尾氣排放狀況。市人居委有關負責人表示，使用新方法檢測將使得一些高污染車輛加速淘汰，而檢測費用也有所增加。

　　新方法可防止人為作弊

　　深圳此次推廣使用簡易工況法，是配合全省的統(tǒng)一行動。根據(jù)省環(huán)保廳的要求，珠三角城市不遲于今年7月1日，珠三角以外城市不遲于2012年7月1日，均要使用簡易工況法檢測尾氣。

　　市機動車排污監(jiān)督管理辦公室副主任高軍表示，一些高污染、功率嚴重不足的老舊車輛將無法通過檢測，亦無法通過調整發(fā)動機減小功率蒙混過關，可以克服人為作弊行為，因此新方法將加速老舊車輛的更新報廢。

　　據(jù)高軍介紹，在深圳現(xiàn)有約160萬輛在用車中，有約20萬輛高污染排放車輛，也就是黃標車。根據(jù)市人居委此前一份統(tǒng)計，實施嚴格的簡易工況法檢測后，預計約有超過20萬輛排放超標車輛將無法通過排氣檢測，必須通過強制維護或改造后方可達到要求。

　　檢測費用將有所提高

　　根據(jù)安排，從今年7月1日起實施簡易工況法后，在用機動車排氣定期檢測業(yè)務將由獨立運行的相關排氣檢測機構承擔，該項檢測不再列入機動車安全技術檢驗項目。而為了應對檢測新方法的推行，深圳正在單獨建設集中式排氣檢測機構，首期規(guī)劃建設140條檢測線。

　　另外，高軍還表示，采用新的檢測方法后，檢測費用也將有所增加，目前市發(fā)改委正在制定收費標準，預計在春節(jié)前后公布。記者了解到，北京等城市在推廣簡易工況法后，檢測費用約是以前的3-4倍。

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　　簡易工況法

　　簡易工況法就是利用專業(yè)設備，使汽車在保持位置不移動的前提下模擬在路面實際的勻速行駛狀況，并通過儀器設定，給汽車相應的加載量，模擬汽車在道路行駛情況下怠速、減速、加速和換擋等情形下的狀態(tài)，再檢測這時汽車的尾氣排放情況。這種方法得出的測量值接近車輛在道路實際行駛時的尾氣排放值，能夠更加準確地反映車輛的排放狀況。(孫天明)