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    交通運輸部部署災(zāi)害天氣應(yīng)對工作 全力保電煤供應(yīng)
2010年01月09日 23:15 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    2010年1月8日,日照港第一港務(wù)公司的工人在清理火車廂內(nèi)的凍煤。近日,山東省日照港及海事、出入境檢驗檢疫部門按照“電煤優(yōu)先”原則,積極協(xié)調(diào)電煤運輸船舶的靠泊和裝卸,幫助電煤船舶確定專用泊位和專門堆場,提高裝卸效率,減少船舶在港時間,確保電煤及時、順暢輸送到發(fā)電企業(yè)。 中新社發(fā) 陳為峰 攝


 

    1月7日,江蘇連云港港在接卸電煤。入冬以來,連云港港采取有效措施確保電煤運輸通暢,海關(guān)、海事、國檢等相關(guān)單位加強合作,對電煤運輸船舶實行“優(yōu)先進港、優(yōu)先運輸”“綠色通道”,及時幫助電煤船舶確定專用泊位和專用堆場,提高裝卸效率,減少船舶在港時間,確保電煤及時、順暢輸送到經(jīng)濟腹地的發(fā)電企業(yè),保障冬季電煤、取暖煤供應(yīng)。 中新社發(fā) 王健民 攝

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  中新網(wǎng)1月9日電 據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息,交通運輸部9日轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院應(yīng)急管理辦公室《關(guān)于進一步做好災(zāi)害性天氣防范應(yīng)對工作的緊急通知》,要求各級交通管理部門和交通大型企業(yè)高度重視保民生、保運行工作,防止和減少災(zāi)害性天氣造成的損失,為能源、生活必需品、救災(zāi)物資運輸做好交通保障。

  今年入冬以來,強降雪、低溫、冰凍、寒潮大風(fēng)、大霧等災(zāi)害性天氣持續(xù)影響中國大部地區(qū)。據(jù)中國氣象局預(yù)報,未來十天,影響中國冷空氣活動仍較頻繁。長時間的低溫雨雪天氣可能對道路、水路交通運輸造成超出預(yù)期的影響,交通運輸部各單位正積極主動地與氣象等相關(guān)部門溝通,密切關(guān)注天氣變化,提前部署安排相關(guān)防災(zāi)、抗災(zāi)工作。

  全力保障電煤供應(yīng) 北方主要煤炭港口發(fā)運量增加

  入冬以來,寒潮等災(zāi)害天氣頻發(fā),加之國家經(jīng)濟回暖向好,中國部分地區(qū)電廠的電煤供應(yīng)出現(xiàn)緊張。特別是近期的極端低溫天氣,造成部分電廠電煤供應(yīng)告急,不少省市先后出現(xiàn)了拉閘限電現(xiàn)象。

  對此,交通運輸部要求,各單位要高度重視保民生、保運行工作,密切配合發(fā)展改革、民政等部門,做好煤電油氣等能源物資、糧油肉蛋菜奶等生活必需品以及棉衣被、帳篷等救災(zāi)物資運輸工作,確保城鄉(xiāng)正常生活秩序和生產(chǎn)運行。

  此外,隨著春運即將來臨,為有效緩解電煤供應(yīng)緊張局面,交通運輸部水路交通應(yīng)急指揮中心1月9日下發(fā)緊急通知,要求采取更加有力、有效的措施,全力做好春節(jié)和“兩會”期間的電煤運輸保障工作。

  當前,港口、航運、航道、海事等部門迅速行動,加強組織協(xié)調(diào),主動做好服務(wù),為電煤運輸保障工作保駕護航。秦皇島港集團成立了應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組,實行24小時值班帶班制度;確保每天煤炭裝船量不低于62萬噸。中海集團舍棄高額的市場運價和外貿(mào)效益,調(diào)集所有煤炭船舶運力,加強電煤采購、堆存、裝卸、運輸?shù)木o密銜接,集中搶運電煤,保障電煤供應(yīng)。

  在各方的共同努力下,北方主要煤炭港口煤炭發(fā)運量迅速增加,秦皇島港1月8日裝船量由前幾天的30萬噸猛增到60多萬噸,前期受惡劣天氣和煤炭資源影響出現(xiàn)的壓船現(xiàn)象得到緩解。未來一段時間,將集中搶運電煤,進一步加快港口、船舶作業(yè)效率,有力保障電煤供應(yīng),促使華東、華南電廠庫存逐步恢復(fù)到正常水平。

  進一步防冰破冰除冰 保障港口生產(chǎn)物資運輸

  目前,渤海和黃海北部的冰情比往年嚴重,尤其是遼東灣、萊州灣等近海海域,浮冰范圍已達65至75海里,最大冰厚50余厘米。

  經(jīng)交通運輸行業(yè)各有關(guān)單位的共同努力,目前運輸生產(chǎn)未受影響。交通運輸部要求相關(guān)部門進一步做好防冰、破冰、除冰工作,確保港口生產(chǎn)安全和重點物資運輸。

  據(jù)悉,根據(jù)交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)的指示,中國海上搜救中心于2009年12月14日下發(fā)了《關(guān)于做好防抗2009--2010年度海上冰情確保海上交通安全的通知》,對有關(guān)單位防抗海冰工作進行全面部署。

  各級海事部門完善防抗海冰應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)急反應(yīng)能力和搶險救援能力。截至目前,海事部門累計出動巡航、破冰船舶544艘次,提供破冰助航服務(wù)240次,處置了多起船舶因海冰被困的險情,成功救助了近40余人,所有遇險船舶及船員、漁民全部獲救。

  同時,各級海(水)上搜救部門加強應(yīng)急值守,一旦接到險情報告,迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,確保險情發(fā)生后在第一時間沖得上、救得下。同時,加強與海上搜救各成員單位的溝通協(xié)調(diào),及時、科學(xué)合理調(diào)派救助、破冰力量,盡最大努力減少損失。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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