山西煤老板轉(zhuǎn)型造汽車

　　8月8日，一款叫“成功一號(hào)”的微面在呼倫貝爾草原上首次亮相，該車是民營煤炭企業(yè)山西成功集團(tuán)斥資數(shù)億投身造車的處女作。為突破利潤瓶頸，成功集團(tuán)董事長馬國利通過4年的調(diào)整部署，使這家“每年挖煤掙十多個(gè)億”的民營煤企成功邁入汽車制造業(yè)。

　　4年布局，從挖煤到造車

　　“微面達(dá)到產(chǎn)銷規(guī)模后，下一步規(guī)劃做一款小型的城市SUV�，F(xiàn)在已經(jīng)跟國際上一些相關(guān)品牌有過接洽，看有沒有合資的可能�！贝饲�，在汽車整車產(chǎn)業(yè)上，山西省是一片空白�！吧轿魇≌�府很歡迎我們進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型�！辟Z廷躍告訴記者。

　　賈廷躍表示，從微面切入，主要考慮到微面技術(shù)門檻比轎車低，且對(duì)品牌的依賴度也相對(duì)較低。“光是山西就有十幾萬的市場容量，我們只要做到15萬輛的規(guī)模就能存活�！�

　　2006年，成功集團(tuán)控股收購了淮海發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司。2009年，成功集團(tuán)收購了貴州航天汽車，從而拿到了微面生產(chǎn)目錄和遵義生產(chǎn)基地，完成了從開采煤炭到生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的轉(zhuǎn)身�！霸瓉硗诿好磕昴軖�10多個(gè)億，但發(fā)展下去也突破不了這個(gè)利潤瓶頸，而汽車如果規(guī)模能做上去的話利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些�！辟Z廷躍給記者轉(zhuǎn)述了馬國利的原話。

　　據(jù)介紹，目前成功集團(tuán)已在貴州航天汽車的遵義生產(chǎn)基地上投入了3個(gè)多億做生產(chǎn)線改造，首款微面“成功一號(hào)”也將在該基地量產(chǎn)，該基地年產(chǎn)規(guī)模達(dá)到8萬輛。此外，成功集團(tuán)在山西長治也在規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛整車以及60萬輛發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)總投資將超過20億元。賈廷躍表示，長治基地一期工程將于明年完成，屆時(shí)將擁有15萬至20萬整車產(chǎn)能。

　　“想改變帶引號(hào)的煤老板”

　　據(jù)山西電視臺(tái)此前5月5日?qǐng)?bào)道稱，成功集團(tuán)在長治的汽車生產(chǎn)基地兩三個(gè)月之內(nèi)就可以裝車下線。報(bào)道稱，“因?yàn)檫@個(gè)汽車城的建設(shè)，馬國利早已不是人們眼中的煤老板了�！痹谠搱�(bào)道中，對(duì)于從挖煤到造車的轉(zhuǎn)型，馬國利表示“學(xué)到了新的東西”，“這是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)的事情，同時(shí)也是想通過自己的努力改變一下外界對(duì)我們帶引號(hào)的所謂煤老板的觀點(diǎn)。”

　　此前在長安集團(tuán)任職20多年的賈廷躍，從基層的員工一直做到生產(chǎn)車間的主任、主管再到后來統(tǒng)管采購以及生產(chǎn)制造一條龍的集團(tuán)副總�！暗匠晒�集團(tuán)后，我主要負(fù)責(zé)籌建新的生產(chǎn)線，以及找優(yōu)質(zhì)的微面零部件供應(yīng)商合作。今天亮相的成功一號(hào)部分零件就是采用五菱和長安所用的配套廠家的，這塊資源對(duì)我而言是信手拈來�！辟Z廷躍表示，控制好成本對(duì)于民營企業(yè)、尤其是剛試水汽車業(yè)的新兵很重要。

　　賈廷躍表示，該集團(tuán)已經(jīng)在著手籌備在北京豐臺(tái)區(qū)的總部基地大樓設(shè)立研發(fā)中心。“前期已經(jīng)跟國外知名車企的一些研發(fā)人員談過，海外招攬人才是我們的主要方向，現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)班子大概已經(jīng)招募到了10幾個(gè)核心人才�！�

　　山西成功集團(tuán)最早從煤炭業(yè)起家，目前除了發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車制造外，還涉足航空業(yè)，從事人工降雨、測繪、航拍等作業(yè)，擁有7家子公司。（記者 梁靜晶）